一夜之间，外媒集体被打脸。以美国、德国、英国、澳大利亚为首的西方媒体，怎么也不愿意相信，中国竟然拥有如此多的优秀科技人才，甚至超越了西方世界。这让曾经嘲讽我国的无技术的外媒，再度被打脸。 近日，国际大学生程序设计竞赛在埃及卢克索成功举办，而北京大学的两个队伍成功斩获第46届ICPC WF冠军、第47届ICPC WF亚军，中国大学生再度用实力证明了自己。也成功让西方世界对我们刮目相看。 正是因为这些技术人才的不断成长和崛起，才让我们的科技发展不断的超越西方世界。就拿我们的新能源行业来说，这几天的北京车展，国产新能源汽车风光无限，不少国外车企的管理层都跑来和我们学习经验。而在此次车展上，小米SU7最为吸睛，可谓大获成功。 昨天车展刚刚开幕，雷军就带来了大家最关心的消息，小米SU7的锁单量达到了75723台，锁单量也超过了5781台。不用一年，不用一个月，仅仅用时28天，就取得了如此优异的成绩，让不少业内人士都感到惊讶，小米SU7也成功创造新能源汽车的多项记录。雷军公布的数据，在我看了绝对精准，毕竟能把自家汽车销量精确到个位数的，恐怕也只有雷军了 小米SU7能有这样亮眼的成绩，还是因为小米SU7在颜值、性能、内饰、驾驶体验、智能驾驶技术等方面，都做到了无可挑剔。外观方面，小米SU7拥有流畅车身线条、优雅的车身姿态，配合动感的尾翼，备受年轻人喜爱，就这个设计和车身外观，基本可以满足99%的消费者审美 而在性能方面，小米SU7采用了小米超级电机V6s，百公里加速2.78s，最高时速265km/h。之前就有懂车帝、汽车之家等多家专业机构进行了测评，现在又公布了浙江赛道的成绩，刷圈时间仅用时1分42秒，排名第52名，成为50万内最快的电车，打铁还需自身硬，要是小米SU7没点实力，雷军也不敢夸下海口 聊完了硬件和配置，在来看看软件和体验。得益于骁龙8295座舱芯片，配合小爱同学，在日常驾驶中，语音控制非常顺滑。此外，小米SU7还支持高速NOA、城市NOA、代客泊车等智能驾驶技术，在众多的平台测试中，小米SU7的高速NOA已经可以媲美华为的技术，而城市NOA技术，看了一下官方公布的背景早高峰的测试视频，那智能驾驶模式，绝对排在新能源汽车市场前列。而小米也宣布，将在5月进行两次OTA，将在5月底正式开启城市NOA功能，带来更加智能的驾驶体验。 总体来说，小米SU7各方面的表现，已经超越了众多国外的百万豪车。这是小米的一小步，却是中国汽车工业的一大步，我国已经开始从汽车大国走向汽车强国，未来还将创造无限可能。