本届车展上的另外一台“反向输出”的车型[思考]

广汽aion V霸王龙和丰田BZ3X

虽然官方没有提，但从水切，C点，玻璃面等特征都能明显感觉到这两台车就是姊妹车。

他俩也是和马自达EZ-6一样的Tophat形式，但是这两款车显然是更彻底的“同时研发”，俩车主灯位置，尾灯位置等都进行了大的布局调整。一般“套用”案例中，灯的大概位置一般都不让动，距离太远会和内钣金有干涉。这些细节应该是在立项时就考虑到了会要有换品牌车。

相比长安和马自达，丰田和广汽的这一套“双车战略”更加彻底，几乎看不出太多的相似之处，如果不说破，应该是不会让人联想到的。

这个案例告诉我们：中国主品牌在设计时可能要需更多考虑合资品牌的一些设计要素，最好在研究多车战略时，要为合资品牌“留一些设计余地”。

不过还有一个关键的是“时间”，这两台车是同时发布的，也就没有“谁套谁”的舆论风波问题。

而这是马自达EZ-6最大的问题[允悲]