最近看了阿德莱德导轨巴士。一种所谓“落后的”“无地铁城市”的“快速公交”妥协方案。

他的运行方式很简单，在巴士前轮处加装了一个类似小时候玩的“四驱车”的导轮，车辆提供前进的动力，车子就在这导轨上通过导轮控制方向跑。

我觉得这玩意儿简直就是未来超级高速的雏形！[允悲]

是所有的“思想开小差”，“不愿意碰方向盘”车主的福音。绝大部分的高速事故都出自司机注意力不集中。但这个导轨系统可以通过自动驾驶避免很多问题。

现有汽车的自动驾驶问题就在于“你是安全的”，但是在恶劣天气，以及其他“注意力不集中”的司机出现时，车子的反应往往更危险。

而这种“单行线”式的方法就比较不错，自动驾驶系统只要“保持安全车距”就可以。在固定的一些收费站提供“上下高速点”让车自动上下站就行。

可能会有人问，那为啥不坐高铁呢？高铁到了另一个城市就得打车或公共交通了，这个导轨下了高速你还能开自己的车，非常的方便，而在高速上你正好可以睡一觉。

还有一点就是，车辆可以通过导轮进行输电，就像火车一样，保证汽车在高速上永不断电。彻底解决了电动汽车高速续航的问题。而且这也是推广电动汽车的一大利器！油车如果没油了停了，那这个系统就瘫痪了[二哈]

这个想法是不是很天才？！我觉得应该有车企联合路政赶紧推广开来！[doge]

特斯拉的Boring隧道有这个意思了，但是目前车还得自己开，并不方便，而且隧道造价并不便宜。[思考]