把油车卖了换小米SU7，没想到使用体验和网上说的如出一辙。 最近小米SU7有点火，随便刷新闻或者视频，经常刷到这款车，说实话这款车的外观确实吸引我，没想到这么漂亮的跑车仅21.59万起，想起我三年前买的那辆B级燃油车就来气，外观不怎么样，油耗还比较高，车机系统更是垃圾，因此我毅然决然把油车卖了，换成纯电车小米SU7，因为是第一批车主，现在开了三四天，用车体验真和网上说的如出一辙。 首先说最直接的外观，小米SU7颜值确实高，很多人买它，根源就是外观设计一流，这应该是目前颜值最高的国产车了。另外也很喜欢小米SU7内饰设计，它有很多种内饰配色可以选择，中控屏可以安装一排实体按键，非常有意思，像我这种喜欢简洁内饰但又喜欢实体按键的人来说，小米SU7确实打动我了。 关于续航，网上一大堆人说纯电车续航太虚，跑高速和冬天最难受，对此我不认同，因为车评人对小米SU7标准版进行实测，接近500公里真实续航。500公里对大多数人来说错错有余，很少人能一个星期开500公里的，一个多星期才充电，不知道多爽。再说了我一年都开不到两次高速，相信很多都是如此。因此用车这几天，都没有感受到里程焦虑。 使用成本，小米SU7提车到现在，都没充过电，现在表显剩余100公里，预计明天就要充了。其实想都不用想，电车使用成本是很低的，百公里只需要十多度电，都不到10元，如果是油车，开100公里，像之前那辆油车，也要四五十元，差距非常大。所以我感觉开小米SU7，每年能剩下一大笔油费。 然后再说说驾驶体验，小米SU7开始来确实很爽，加速特别快，一下子就窜出去，还特别安静。要是以前那辆油车，加速起步，那发动机的轰鸣声吵得要命，如果我是路人，也会很讨厌这种车。关于底盘，小米SU7确实有点硬，可能和其底盘设计太矮有关，如果底盘太软，那么很容易磕碰，因此小米SU7不不少同级别电车底盘硬一些。 总的来说，包括小米SU7在内的众多国产电车，各种体验都超过合资燃油车，否则这些燃油车不可能频繁降价，大家说是吗。