影随心动陈曦 48 2024-03-31 23:03 用小轮径的低滚阻胎实现最大续航里程，这样的轮胎刹车距离长，湿滑路面上还容易打滑，把米粉当小白兔实验品了。挣人家钱，还不把金主爸爸的安全当回事，这套路真雷人啊 Ron 回复 04-01 21:54 你告诉我19寸是小轮径？ tq 回复 04-01 17:03 总比遥遥领先忽悠你去自动驾驶安全吧？
名满华夏 37 2024-04-01 06:50 懂车帝冬测，特斯拉大败亏输，溃不成军。毛豆3是51款车里面唯一低温充电失败的，被调侃请了病假。毛豆Y智驾ACE初赛出局。至于续航，更是中下水准。 梅少 回复 04-02 08:51 充值是把不行的说成行，你低温充不进电，这是事实，如果是懂车帝造假，特斯拉法务部早就出手了 此账号已注销 回复 梅少 04-02 08:56 就事论事。这里讨论的是测试标准问题，不是顾左右而言他！
开拓者的眼光 36 2024-04-01 03:58 本来问界把大家拉到自动驾驶的层面，卷自动驾驶这是未来的方向，现在小米又把大家拉到外观设计的层面，哎，中国电动车呀！ 敏敏超惠屋 回复 04-02 06:41 自动驾驶怎么样我不知道，就是人家买个山寨包是遮遮掩掩的想当正品用，小米倒是好，直接把虚荣心刻在脸上 鱼儿宝★☆ 回复 04-02 11:57 m5 和保时捷是什么关系？m9和迈巴赫又是什么关系？双标？
Solarist 35 2024-03-31 23:44 这个数据和今天新出的汽车之家测的就很有意思了，极氪001的数据变化不大但是小米的换装21轮毂之后数据直接掉到了477了好像 而且19寸轮毂的版本也没跑到640。 燕赤龙 回复 合格证要合格 法务部要守法 04-01 11:21 我就说个正常路测的规矩，我满不满意有啥用？戾气这么大么？这是吃了枪药了？ 合格证要合格 法务部要守法 回复 04-01 10:58 驾驶员肯定换了，头车一直是小米的 你满意了吗？
yyf 19 2024-03-31 23:41 达成率，是指和标注续航的差距吧，和你几度电有啥关系，换言之特斯拉做了那么久的电车，被一个刚起步的小米达成率几乎追平，这样看小米的电控也很牛逼吧 Solarist 回复 04-01 00:21 车的大小，对比对象是小米选的。 特斯拉能把车做小做轻是因为他有这个技术，用小的电池包跑更远的距离。小米是没有底气才选择加大电池包来增加续航，不然整车将没有任何优势。光多的二十几度电池包算下来就要多一百多公斤了相应增加的就要车体了。车的大小，对比对象是小米选的。 特斯拉能把车做小做轻是因为他有这个技术，用小的电池包跑更远的距离。小米是没有底气才选择加大电池包来增加续航，不然整车将没有任何优势。光多的二十几度电池包算下来就要多一百多公斤了相应增加的就要车体了。 我爱华为小米比亚迪 回复 Solarist 04-01 12:02 哈哈哈哈哈哈，技术高所以做的小。所以劳斯莱斯几顿车重是因为技术不好，比不上宏光mini。
用户18xxx90 17 2024-03-31 22:46 特斯拉国产的也不行。进口特斯拉用的圆柱4680三元锂电的那倒是厉害，就是不知道产能跟的上不。 名满华夏 回复 04-02 10:38 指的是电池管理失控的风险 成功情商 不败智商 回复 名满华夏 04-02 12:03 4680负极有失控喷口。电池包底下有空间
悠悠的波仔 15 2024-03-31 20:35 看看尺寸和车重。一个a级和c级比能耗也是醉了。 原来昵称可以改啊 回复 04-01 22:40 我说我能开100公里，结果开了80公里，这就80%，你说你能开10公里，结果开了10公里，就是100%！完全不说我是10度电你是5度电，得你自己看着办(∗❛ั∀❛ั∗)✧*。 123456789 回复 原来昵称可以改啊 04-02 06:21 不是这个道理，这个测试目的就是看谁的达成率高，谁的标称更准确。本身标称不准确就属于误导消费者，别管几度电池，让消费者有选择权和知情权才是根本
用户94xxx41 14 2024-04-01 07:29 小米实测才450续航不到 问天 回复 04-02 07:53 你是小鹏车主？我的小鹏p7,满电86度，90%电量就能跑530公里。 肥肠不熟 回复 问天 04-02 10:41 说错了，小鹏是86度电……
随风撒节操 13 2024-04-01 08:56 我只能说雷军确实是鬼才，用低滚阻19寸胎测续航，用高滚租21寸胎测刹车，小米车主必须购买两套轮胎，还必须加装自动换轮毂系统，这样才能无缝衔接享受长续航和更安全的刹车距离，这才是黑科技。特斯拉教育车主要加装右脚监控，小米教育车主要会更换轮毂轮胎，真是科技改变生活。
追光 13 2024-04-01 09:19 特斯拉为了百公里能耗好看一点，把动能回收设置的太强，坐特斯拉头昏已经是业内共识，而国系新能源动能回收强度可调，坐着不会头昏很舒服，与油车差不多。 追光 回复 宇宇 04-02 14:03 怎么我同学买的不能调呢？他买了个假的特斯拉？[哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得] 宇宇 回复 04-02 04:35 有车再来评论，特斯拉一样可以调节动能回收的
不正常人类研究所副主任医师 8 2024-04-01 10:21 雷军说他均速97km/h，能跑500公里，有人带节奏说，97算什么，高速谁还97的时速跑，有本事，你就120跑啊，我想说，这种喷子绝对没开过车，我实测过从上海回湖北，区区900公里，基本都都是顶着上限开，有时能跑到140，还要开11.5小时，二人轮开的，休息了三次，共1小时，按照我这个跑法，均速也就80多，97的时速那得非常好的路况了。 雁江鱼 回复 04-02 12:20 我买车到现在5个月，才开5000公里，我均速是5000÷150÷24=1.388888889，还不如步行 舍我其谁 回复 04-14 10:14 你id都非正常人类了，原来你和我的境界不是一个维度的，对不起我错了，是我太认真
岳麓 7 2024-04-01 13:50 特斯拉魔斗3是卡罗拉那样小车，车轻电耗少。其他车都是像君越雅阁一样尺寸大一级的车，车更大更重，电耗自然大 茂茂 回复 04-01 17:14 毛豆y和id3几乎一样的电池一个60度 一个57度 然后毛豆y更大更重 电机功率还大 轮毂还大并且粗很多 为什么电耗更少 并且一个还是铁理 一个三元哩 特斯拉的电耗控制就是有一手好吧 不巧的是这俩车我都有 如果要喷 你把车亮出来[滑稽笑] Ron 回复 04-01 22:01 要是不懂就先做好功课，毛豆三是看起来小，你以为真和卡罗拉一样？轴距差一二十公分，自重差四五百公斤，在你眼里是一样的小车？
asdfghjkkl 5 2024-04-01 11:05 传统车企要被玩坏了，小米华为的营销段位太高，话题一个接着一个。这样搞个1年，传统车企在电车领域的存在感要被归零...从3个月前，就是在炒的麒麟电池，可能几个月后上市新车就要变标配。最近在炒轮胎，几个月后可能21寸轮胎就会变标配。汽车零配件太多，天窗、空调、电机、油漆、摄像头、雷达、座椅，你看着吧，每个都可以被炒一次。
tang 1 2024-04-01 09:36 特斯拉235/45r18低风阻轮胎轮胎，电耗确实牛掰，但也应该和小米低风阻245/45r19的对比，我觉得小米也是不错了，21寸用的不是低风阻轮毂，而且是运动轮胎
用户77xxx20 1 2024-04-01 23:02 续航达成率又不是续航，跟多大电池有什么关系？而且也得看谁来开驾驶习惯怎么样，特斯拉那么贵，60度电池的特斯拉续航里程能跑过100度的国产车吗？可能吗？价格特斯拉还要贵一些
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