小米汽车火了，火出圈了，微信群和朋友圈里这两天都在讨论汽车。

价格不高，全面对标特斯拉Model 3，一样的价格更高的配置更长的续航。很多人说开起来特别爽，特别牛逼，能让人瞬间高潮，不买就对不起自己的青春，对不起自己无处释放的荷尔蒙。

但大家好像都很默契，都在回避这台车的设计。其实小米SU7越是得到市场认可，反过来也会觉得有些叹息，因为好像更加侧面反映出保时捷的成功，保时捷在设计上的遥遥领先。

实话实说，早年间众泰抄保时捷，陆风抄路虎，在那个燃油车年代，这样的举动让人唾弃，成为被戏弄调侃的对象。

前几年问界刚出来的时候，外观设计也是有争议的，也是有保时捷的影子，但M7和M9没有延续。而这次作为小米的一辆车，外观设计和诸多细节上高度的致敬保时捷Taycan，不知道有一天这台小米也出海了，全球的消费者怎么看待这件事。

如果说设计原创度低是中国新能源车必经的阶段，那我觉得这个阶段不应该尽快让它过去吗，像比亚迪的Dragon Face ，理想L系列，蔚来全系，我觉得都是非常好的原创设计，也经得起时间的考验。

怎么说呢，如果只把车当一个工具，那我觉得平替也没错。但如果赋予了一辆车更多的属性和感性，那好的原创设计太重要了。

回头看看，那些经典的汽车，尽管多少年过去了，依旧让人赞叹，让人流连忘返，忍不住多看几眼。

等5年过去了，不知道这些小米的车主怎么看待这辆车的设计。

#小米汽车一晚收到1亿元定金##汽场全开#