不出意外的话，美国陆军心心念念了十几年的新型涡轴发动机T901今年要进行飞行测试了。油耗降低25%，功率提升50%，从2000马力提升到3000马力，此外还附加一大堆维护性和成本指标，志向确实够大。为了能争取到高达6000多台的换发合同——阿帕奇、黑鹰和FARA全指望它，通用电气和ATEC（霍尼韦尔和普惠联合组建的公司）竞标很激烈，通用电气T901中标后，ATEC甚至把对手告到美国审计署，说陆军评标原则不正确。审计署最后调查一番后才给出结论，说陆军还是靠谱的，驳回抗议。其实ATEC的T900和通用电气的T901性能都能入陆军的法眼，某种程度上说T900更理想主义一些，燃气发生器搞成了双轴设计，工作效率更高，但是这样一来结构也就更复杂，维护便利性显然不及单轴的T901，这让经历过阿富汗战争和伊拉克战争的美国陆军十分纠结，他们深知直升机发动机在高温高沙高原环境中可靠性的意义。一番权衡下来，最后还是选择在更倾向于实用主义的单轴T901，当然通用电气在T901上也用了很多新技术，目前最大的问题是制造，项目负责人自己亲口说“制造相当具有挑战性”。
评论列表