50万内做智能车，小米su7对友商就是降维打击 先下个结论，目前除了小米能做出真正的CarIoT生态，好像也没第二家了吧。 比如你可以将平板外接，秒变生态拓展屏，这就是CarIoT生态，其他厂商有这么用心吗？光一个小爱上车就够喝一壶了！还有车家互联，应用投屏...总之Xiaomi汽车的生态体验，别说50万，就是百万也胜一筹 其实说白了，现在的电动汽车除了拼颜值，拼配置，下半场智能化谁能走在前面才是真正的王者，而面对传统车企，Xiaomi多年如一日的研发决心，有得天独厚的优势，这是不争的事实。 值得一提的是，su7还是果粉的梦中情车，虽说库克放弃了造车，不过su7却是适合果粉入手的首辆车型，因为它除了支持CarPlay车载，还有AirPlay，ipad控车等，妥妥是iPhone用户实现沉浸式的体验之车了。 话说回来，智能化研发小米的投入可以说不惜成本，光研发人员远超1000人，而智驾路面测试里程多达一千万公里，背后除了烧 钱还有人才的实力，技术的实力。所以，Xiaomi在全栈技术自研上，使出了浑身解数。总的来说，还有什么绝招，28日发布会拭目以待。 #雷军：SU7目标50万内最好开的轿车#