距离2021年5月第100万辆新能源汽车下线，不到3年，比亚迪完成了第700万辆下线，聊聊我的思考。

1 还记得第500万辆下线时，是一台腾势N7。第600万辆下线时，当时是一台方程豹豹5。而如今，第700万辆下线，又是一辆改款的腾势N7，意味深长。

坦白说，之前N7综合实力很强，但销量并没有达到预期。而这次改款N7伴随第700万辆的下线，可见比亚迪的决心。而从目前的反馈来看，N7结合消费者的意见，能优化的都优化了，非常听劝。

2 不到3年，从第100万辆到第700万辆下线，这是比亚迪速度，也是中国速度，树立了全新的销量里程碑，刷新了记录。

虽然这两年汽车市场愈发内卷，大量的燃油车产能过剩，也有大量的新势力品牌倒下，但技术和成本优势一直都是比亚迪的最大竞争力。更早推出更新的技术，等友商跟上以后，再用全产业链和规模化优势带来更低的成本，最后消费者能用更低的价格买到，销量自然而然就是竞争力了。

3 吉利表示自己想做新时代的大众，而在我眼里，比亚迪已然成为了新时代的丰田。随着品牌矩阵和车型矩阵的完善，大部分情况下，你可以在任何级别区间内，都可以买到你心仪的比亚迪。

比如从家用出发，从秦PLUS到唐到腾势N7到仰望U8。比如从个性出发，从海鸥到海豹到方程豹豹5到仰望U9。

多品牌再加上出海战略，每一个新百万下线，都是一个新起点吧。第1000万辆下线，已经不远了。

#比亚迪第700万辆新能源汽车下线##汽场全开#