全新一代昂科威S上市，把注意力又拉回到传统燃油车市场。三款配置，21.49-23.99万元，取消了GS版本，并不算惊喜的定价，但应该用一款全新车型的角度去看待。 首先是造型大变。昂科威S采用了别克最新的Pure Design设计语言，与去年换代的别克君越同步，再看看电动车系列的别克E5、E4，简约的前脸风格是一致的。很难说这样的造型变化是好是坏，过去我们十分熟悉别克经典的飞翼式前脸格栅，而新一代昂科威S更像是别克走向电气化时代的形象，只有在大灯的处理上保留了别克的元素。 内饰同样是大幅更新。两个关键元素——EYEMAX 30吋弧面6K屏和电子怀挡，我们已经在别克E5上看到过了，从此前的电子挡杆切换为怀挡之后，前排的中控区域有了更大面积的储物空间拓展，别克因此也加入了不少高级材质凸显质感。 在全新一代昂科威上，别克强调了燃油车也能拥有电动车一般的智能化体验。VCS智能座舱拥有新一代VIP智能电子架构和高通骁龙8155芯片，在这个大尺寸的曲面屏上，可以体验多仪表显示模式和多种手势操作功能。至于连续指令、精准识别和大量应用拓展，这向来是别克这套eConnect智联系统的强项了。 两款1.5T、一款高配的2.0T，都是大家熟悉的通用第八代ecotec发动机系列，匹配9AT变速箱、48V轻混系统，两款发动机都兼具了动力和经济性，尤其是2.0T车型，百公里7L左右的油耗表现、7秒级别的加速，超过同级别的大众、本田等车型。 传统燃油车市场仍具备不错的竞争优势，尽管网上的讨论重点已转移至新能源车型，但只要查阅线下的月销数据，20万元级别的燃油SUV依旧是主流市场的首选，动辄上万的销量足以说明。而此次昂科威S换代，在造型和智能方面的进步，又让它在同级竞品中多了一些吸引力。【来自懂车帝车友圈】