领克E371重启领克ZERO的名字，并非致敬或者重启被极氪拿走的那台车，实际是另一回事儿。 想必大家非常熟悉魏思澜公布领克产品命名时的震惊，从领克01到领克09，纯数字序列的一个起点恰恰是00。00当然不必一定要存在，正如领克ZERO量产的名字是001。 说白了，领克ZERO代表的是一个新时代。过去这款车专指领克纯电动化时代的开启。E371现在取名领克ZERO，不过是执行这个延后三年的计划罢了。 如果说领克ZERO是概念车，大多数人不见得接受，展出时已经接近量产，那么领克ZERO以及领克THE NEXT DAY概念车的原点又在哪里呢？ 答案是LYNK&CO Concept CCC，这是一台真正由霍布里设计的产品。我现在还有本Concept CCC的画报，讲述了领克家族设计由来以及品牌建设，更幸运的是那本书是霍布里亲手赠送的。 霍布里设计出Concept CCC之后，Geely Design就开始了领克01的设计工作，具体车型当然不需要霍布里亲自操刀。当团队把领克01设计初稿拿给霍布里的时候，霍布里并不是特别满意，但时间紧迫，也就没有再修改什么，于是推出了2017款领克01。不过，领克01在中期改款之后找到了那个最舒服的模样。 Concept CCC在全球只有一个模型车，有个非常有趣的故事。 2017年吉利在国内发布领克品牌，这款概念车从瑞典运到了中国。在中国巡展完毕运回瑞典途中，中国海关尝试检查是否真车时，打开了引擎盖，而工作人员想要制止已经来不及，引擎盖尖角把前风挡夹爆了一个角。 现在，这个模型上都还有这个痕迹。 至于E371、领克07 EM-P、领克08，实际还是以Concept CCC为原点继续开发的设计语言，只不过有别于ZERO，新设计需要在极氪001之外探索一条新方向，是以有了THE NEXT DAY以及第二代设计语言。 总之，E371的领克ZERO实际上是一次溯源，明确领克从哪里来，将要到哪里去，把中断三年的故事接上。【来自懂车帝车友圈】