华为车BU三年亏240亿，问界车厂一年亏800亿，做车没有那么容易，小米研发100亿还不够入门。 当前，华为合作车企面临盈利挑战，问界系列巨额投入尚未显现明显收益。市场风向突变，价格战硝烟弥漫，问界亦随潮流调整定价策略。焦点转移至比亚迪，该品牌已在新能源汽车领域占据先机，有望将高级自动驾驶技术下探至20万级车型，此举或将引发行业洗牌。 比亚迪若将自动驾驶配置进一步降至15万以内，或将对国内车市造成巨大震动，其深厚的产业基础和技术实力为其战略布局提供了有力支撑。对比之下，华为车BU近三年亏损高达240亿，揭示了智能驾驶技术研发的巨大投入，相较于小米仅百亿的整车研发投入，凸显了行业竞争背后的高成本考量和安全性能的严格要求。 综上所述，随着智能化进程加速，比亚迪等头部企业以技术下沉、性价比提升的方式改变市场格局，而华为等科技企业在高额研发投入中寻求突破，共同塑造着未来出行的新篇章。但无论结局如何，保障产品安全性和实现技术普及，才是决定谁能在这场智能化竞逐中制胜的关键。