目前BEV3也就是奥特能平台上一共有五款电机，图一从左至右分别为：辅助全驱的感应电机、主前驱永磁、主后驱永磁、前/后卡车驱动、双电机卡车驱动。 辅助全驱电机会在越来越多前驱为主的奥特能产品上见到，主要提升驾控、稳定。 五款电机的总开发逻辑有两个：模块化、高效能。 模块化不光是指来自奥特能平台的模块化，也指驱动单元的模块化。每个电机之间共用许多相同的零部件，结构和设计都非常类似，为此几款电机在可以在同一条生产线上运行。 高效能是目前首屈一指的效率，包括不限于magnetic losses 、switching losses的控制，这一点得益于通用汽车在EV1、Volt、Bolt上积累的经验。【来自懂车帝车友圈】