大多是合资产品想要原味原味会有很多尴尬的地方。 海外以燃油引擎为主，在中国必须混动，最好能免税。 这样一来小型车就很难搞，尤其是一开始就没有考虑大引擎的产品，如果塞一个驱动电机进前舱，空间就不够。 如果在底盘上塞一个20度的电池，也很难布置。 我估计很多合资车企倾向HEV，比如ePower、福特混动，这样混动和燃油空间几乎没差。 这就是吉利汽车的优势，主要是领克。 领克目前已经完成了CMA Evo、SPA Evo的改造，大电池就平放在底盘上，除了感觉底盘有一点点高之外，完美适配中国的国情，属于很彻底的那一类。 1.5T EM-P和2.0T EM-P马上就来了，SPA Evo这个平台一定会出一个更大尺寸的产品。【来自懂车帝车友圈】