南池 回复 03-05 09:30
很多人见识智商能力都比我们强，如果他们之间观点有冲突，那应该认同谁？所以你这逻辑是不正确的。

隔壁老王 回复 03-05 13:17
主要是比你有钱

牛在天上飞 回复 03-05 13:11
核动力也要分裂变和聚变，裂变的有核辐射，有损身体健康！坐等聚变汽车！

清夜 回复 03-05 13:42
你不知道聚变有冷聚变和热聚变么

用户17xxx44 回复 03-06 07:34
他是把简单的没技术含量的全注册了，核心没研究出来。坐等收专利费。

随风撒节操 回复 03-06 11:01
关键是你说的这两项技术和商用氢核聚变一样难，但是收益却少得可怜，除非政府投资研发，没有热钱会去做这个

不笑 回复 03-05 12:04
氢气会爆炸，锂电池，顶多烧死你一车的人。氢气，回把你前后左右的的车都炸飞。而且氢气存储没有你想的那么简单，氢气存储比电池还麻烦，要求极高。而氢气没有办法做安保系统。如果你车撞到电车，电车会等几分钟在在自燃，给人逃生机会。如果你撞到氢气车，汽车回立即爆炸。

冰冻西瓜投手 回复 03-05 12:28
油车排放的是废气，氢能源车排放的是水，氢能源车冬天走一路撒一路水？然后结冰？

我还以为你吃饱了 回复 隔壁老王 03-05 16:06
来，给你科普下，不稳定的电直接并网对电网伤害很大，只能并很小一部分，也就是被称为垃圾电的缘故。所以要储能 而储能，目前电池，飞轮，蓄水等等吧，但综合来说损耗一部分转化成可以稳定存储的液态燃料就是比较好的方式。

隔壁老王 回复 03-05 14:18
2次转化，利用率就不高啊，还不如光电风电直接并网呢

南飞雁 回复 03-05 20:25
我也完成，我们应当继续专注于电动汽车，毕竟我们已经领先，没有换道的理由。着力解决充电速度，纯电车安全性，以及续航。未来还是电动汽车的天下，比如固态电池等等！！

烽火光纤李 回复 03-06 10:01
汽车电池只需要做到充的快（5-10分钟充满） 单次充电以120KM的时速能跑七八百公里，电池使用寿命长 核能电池就算了吧

银光之翼 回复 03-06 09:00
来源不稳定，赶上一年一度的梅雨天全部趴窝？

风清云淡 回复 03-09 11:24
我们化工厂的工业副产氢气提纯后就提供给厂内氢燃料汽车使用了，只能说勉强够用有点盈余。

秋风扫落叶 回复 03-06 13:23
并非点错科技树，只是因为野心太大，把所有专利全申请了，别人连汤都喝不上，别的国家直接不上桌了。

晓辉 回复 03-06 11:11
因为小鬼子的技术大家都不感兴趣，加之它本身市场不够大所以小鬼子领先的科技大家都不约而同的都绕过去不跟他玩。

姬神 回复 03-05 20:43
环保个毛线，欧盟都不装了，放弃新能源，继续玩油车了

⊙_⊙ 回复 03-07 09:46
其实电池生产，使用还有报废污染都比油车大吧。。。但他的优势是可以集中处理？生产集中在工厂，使用集中在发电端就是电厂，报废集中在最后的电池处理吧

浮世年轮 回复 03-05 18:51
自然界中的能源很多，关键是如何把这些能源转换成我们需要的能源。

坏脾气、锋 回复 03-07 12:45
水煤气和甲醇怎么来的？

通城虎 回复 03-07 07:28
还有点良心

小小 回复 通城虎 03-07 08:47
听我的。马斯克好样的。跟我说。马斯克你真棒！

$红尘一笑$ 回复 03-09 19:48
所以需要高压输电啊，还不明白吗？

凸帽 回复 $红尘一笑$ 03-10 12:42
是你不明白，用最大污染的火电来发电再输送加上途中的损耗来搞所谓清洁的氢能源，我不知道这样有什么意义。。

托尼阿林 回复 03-05 19:37
氢气推动汽车，还需要一次能量转化，电直接就可以

浮世年轮 回复 03-05 18:53
主要是安全

托尼阿林 回复 03-05 19:39
快速的话那直接加油不更好？

通城虎 回复 03-07 07:26
啥敢叫快速？？？一不小心就方圆几里

用户54xxx10 回复 03-07 18:33
那么问题又来了：氢又是从哪来的呢？？

星座之渊 回复 03-09 14:13
你这句话说的，永生技术就在那，只是人类目前没掌握？你这句话说的，永生技术就在那，只是人类目前没掌握？

heaven32 回复 03-05 15:01
你先得证明用树杈和塑料袋支个帆就能被吹出500公里再来往下讨论，我不信你说的，你自己信？

一锤定音 回复 03-05 21:39
风力发电机好像是一圈7度吧

看似一条人 回复 03-05 02:56
日本现在是主力在搞，因为新能源电动车的核心专利几乎已经被我们和特拉斯抢占了，无法绕开获得大头利益，所以想另辟蹊径[抠鼻]

灰黑化肥挥发会发黑灰 回复 03-05 15:41
青年汽车的庞青年？

梳不起 回复 03-07 12:39
还大家不买，你哪国人啊，2023年中国新能源车占所有车销量近4成，今年会超过一半。

用户18xxx22 回复 梳不起 03-09 03:00
现在新车基本都是绿牌了[doge]，传统车企的油车岌岌可危

朱爽77 回复 03-06 06:08
现在的制氢成本中石化据说已经到了1.9元一公斤，马斯克说的是电解水

找茬抬杠的五道杠 回复 03-06 03:25
你搞反了，原油主要加工成汽油柴油煤油，塑料 液化气 沥青才是副产品

鋼鉄の孤狼 回复 03-07 09:35
的确…现在火电实际上还是主力，之前还去参观过垃圾焚烧发电厂，结果发的电只够厂区自用的[哭笑不得]

万众一心 回复 03-07 08:04
不错 说你自己

深海的鱼 回复 03-07 13:34
谁告诉你氢能源汽车就不用电池的？你不会以为氢能源汽车是直接用氢来驱动车子的吧！

枳芯 回复 03-07 10:40
电解水的污染会有制造电池的污染大吗

8178333 回复 03-05 17:48
不是有些污染，是很大的污染

洪峰 回复 03-06 00:44
锂电池污染主要是电解液和正极材料以及各种助剂，尤其是含钴的正极材料污染最严重，目前相对来说磷酸铁锂还是比较安全的。氢燃料电池的效率40-60的样子，在目前插混车汽油机普遍40以上的效率来看优势说大不大说小不小，如果是电解制氢的话，那成本直接被汽油机吊着锤，再算上氢气储运时的巨大风险，氢能源看不到一点点希望

8397798 回复 坏脾气、锋 03-07 22:31
但是价格得不超十万

坏脾气、锋 回复 03-07 12:47
我觉得能实现

江南 回复 03-05 10:22
一个易燃， 一个易爆。这就齐活儿了。

用户10xxx43 回复 03-05 09:23
那还不得先转成电能[抠鼻]

社会需要和谐 回复 03-05 16:15
参考下天然气就知道，开采天然气很便宜，运输占了一多半成本，氢能源不需要运输？而且氢能源密度比天然气大，爆炸的话威力不敢想象，想想氢能源真的普及以后，马路上跑着一辆辆的自爆卡车，真刺激[笑着哭]

已强制退出攻坚队 回复 03-06 22:15
运输，储存是大难题，这个难度比液化石油气高，比天然气也难。

浮世年轮 回复 03-05 18:54
现在能源本质还是烧开水。

半条鱼 回复 03-05 09:02
核动力就是大号蒸汽机，，，

用户98xxx02 回复 03-05 19:10
核电池早就有了，只不过一直都是军用，

托尼阿林 回复 03-05 19:38
永远不可能

用户12xxx02 回复 03-05 18:24
电解也是电解水 氢怎么电解 是把原子核拆了还是把电子拿走

用户55xxx61 回复 用户12xxx02 03-05 18:47
直流电正负直接放水里，电极上出来的泡泡，一个是氢气，一个是氧气。

友中友 回复 03-05 18:57
马加爵得补上[滑稽笑]

明月松间照 回复 03-06 08:39
还有马克龙

静听松风寒 回复 03-08 00:15
宁德目前量产的麒麟电池比其它公司还在ppt的固态电池都要先进，固态电池很一般，谈不上革命

愚亽碼頭 回复 03-07 07:19
都喜欢喷嘛？国内有个城市的汽车就是用的甲醇当能量的，河南，工业副产品。

000 回复 03-07 23:48
现在确实成本不低，但是工业副产氢1kg氢气绝对不是55度电。

用户18xxx89 回复 03-05 22:56
烧开水不好吗，液态水变水蒸气，水蒸气变液态水，无限循环