试完理想MEGA下了飞机紧跟着又试了24款腾势D9，一个是风口浪尖的大热门，一个是23年MPV销量冠军，一个是颠覆设计，一个是新能源MPV开拓者。

MEGA科幻外形设计带来的低风阻低风噪效果非常明显，内部设计在家用场景下依然延续了理想的特长。但跟我期待的像外形一样的颠覆程度还是有些距离。

腾势D9属于传统和未来之间的折中设计，作为新能源MPV开拓者你不能要求它像MEGA那么科幻，但它也确实给到了一些相对于传统MPV的新鲜感。

我在试驾腾势D9的时候一直企图找到两种答案，要么腾势D9比理想便宜好多但体验其实没太大差别，要么腾势D9比理想差很多试完MEGA腾势D9就没法要了。因为这两种答案都比较容易挣流量。

可惜，我试完的感受并不是上边那两种极端情况。MEGA在噪音、底盘、智能化这三个方面明显强过腾势D9，但在舒适性和功能性上其实俩车并没有特别明显的差距。所以让我说这俩车对比之后的感受就是一分钱一分货，像一句废话但事实如此。

在腾势D9上市以后无论你买不买腾势，买MPV都会惦记新能源。在理想MEGA上市之后，无论你买不买MEGA看过它的科幻造型再看传统MPV就都会有点儿提不起兴趣了。

三天之内试了两款里程碑式的MPV，能有这个机会我还是挺幸运的。