为什么一开年，以比亚迪为首的车企，就开始了这一轮降价潮，目标做到电比油低。一开年就打价格战？聊聊我的思考。

1 为什么降价？新能源渗透率持续走高，目前已经很接近40%的渗透率了，比亚迪王传福在公开场合说过24年的新能源渗透率可能会到50%。所以在这样的大背景下，适当放弃利润，以市占率为目标，是更理性的选择。在更大的基础盘面前，降价可以获得更高的销量。

而高合就是一个反面教材，车位定位高端，有差异化和个性，但销量无法支撑企业正常经营。所以最后，销量差的，都难以为继。就算要亏，也得有人买才行，企业经营需要现金流。

2 能不能降价？确实有降价空间。电池成本从原来的居高不下，到现在大幅下降，而电池成本占整车成本很高的比重。再加上规模效应，以及很多零部件成本持续降低，所以也带来了一定的降价空间。这个时候让利给消费者，也是一个合理的选择。

但也有前提，这个时候，规模越大的车企，降价的空间更多，成本成了一个很大的优势。

3 降价带来了什么？新能源车企降价，也会带来传统燃油车的降价，最后对购买新车的消费者来说是利好，但对于二手车价格来说，无疑也加速了贬值。所以这一轮价格战，会影响到每一个人。

但这一次的价格战，不同于上一次雪铁龙引爆的价格战，上一次是燃油车主动以进攻为防守。而这一次，是电动车主动发起进攻，且近乎于最后的总攻。目标就是彻底的把燃油转换为电动。

目前阶段，看比亚迪就可以了，从秦荣耀版开始，后续车型的荣耀版都会相继推出，降价增配，会成为越来越多的车型的杀手锏。

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