gzcaojin 98 2024-02-19 10:57 这个应该是入口前方出口很近，车流量大的位置。莞佛高速大岭山进深圳那一小段就是可走的。或者长时间施工段 野狼 回复 02-19 22:46 都走又是都堵，不可能更好的。 My 回复 02-20 08:33 甬莞高速莲花山的服务器入口也是啊
加里敦附属二小一年三班常务副班长 76 2024-02-19 12:23 还是觉得不可行！正常通行车再多无非就是慢，不至于堵住不动。真要是前方出现事故造成的拥堵即使增加一排车道也收效不大，并没有改变堵的本质。反而堵住了生命通道 东方之星 回复 02-19 16:10 对，作者不怀好意，误导司机们 大飞鱼 回复 02-19 16:39 很明显的就是，今年大广江西段扩建了4车道，可是我初七从深圳回来的时候，对向车道照样堵了50公里，从上一个服务区堵到下一个服务区。堵车原因缺异常简单，仅仅是因为进服务区排队而已，既没有车祸也没有施工更没有天灾，纯粹就是人性的贪婪造成的。
哦 45 2024-02-19 10:03 这个牌牌，是有前置条件的，只是文章没写前楚，我见过最多的，是施工占了左道，所以开放应急道道行，还有一个是前面几百米，有出口，可以借用应急道，尽快出去。 奥特曼 回复 02-20 19:41 年年春运堵，五一十一堵，以后的高速公路可以考虑把应急车道设置为潮汐车道，在五一十一等节假日那几天应急车道可以通行 瘋子 回复 奥特曼 02-20 23:10 发生车祸就等死
用户10xxx43 23 2024-02-19 15:28 我提议把高速公路两边的救援车道设置在中间隔离带处，设置一条或者是两条车道，最好设罝为一条车道，同时用活动的方式隔离应急车道和主车道。这样做的好处，一是可以少修一条车道，节约建设费用。二是节假日车辆通行时，根据车流情况，可以增加车流量多方向的车道，避免拥堵。 奥特曼 回复 02-20 19:45 你这没发实现，最简单的中间隔离带用水泥板槽做隔离带，然后用配套的车可以移动，节假日出城返程的方向往对向挪一个车道， 风中之风 回复 02-21 18:33 固定的现在都强度不够，你还想要活动的。你要懂一点，高速易堵车的地方并不是因为路不够宽，而是高速路之间的交叉汇入地带或出入口。
钱到用时方恨少 14 2024-02-18 23:57 把应急车道也堵上救援车怎样通行？？难受救援车都逆行来救援？ 用户13xxx99 回复 02-20 13:09 不是叫你堵10公里走应急开到5公里这里来，这样对拥堵没任何帮助，是有条件的，2公里内是出口，分流，服务区，拥堵起点，可以占有应急，走完这2公里能对后面长龙有帮助的 用户18xxx19 回复 02-20 17:42 稍微长点的隧道，隧道中间都有通向对向车道到应急转闸门的。
Min心 14 2024-02-19 12:34 每次堵车看到对向车道没什么车通行时我就想 为什么不去对向车道借道行驶 哪怕限速60也好比堵在那一动不动的好呀 或许其中有很多因素导致这方法行不通吧[哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得] 奥特曼 回复 02-20 19:46 拥堵要根据原因对症下药，你以为拥堵是车道少吗 用户14xxx93 回复 02-20 02:39 这想法不咋滴，借道得有人拉警戒才行，不还得等交警过来处理？
成林十八木 13 2024-02-19 12:04 都是大数据时代，高速公路数据和视频都在后台，如果有人员受伤，高速电子显示屏就可以及时显示不能占用应急车道。如果只是车辆拥堵，完全可以在显示屏上显示应急车道可以借用。 静谷云川 回复 02-20 18:24 应急车道不仅仅是救援车祸受伤的 fu1027 回复 02-20 08:44 如果在应急车道出现交通事故，允许众人合力把出事故的车丢出高速公路。
用户86xxx94 10 2024-02-19 08:47 14亿的人口，几乎家家有车，这种堵车谁也治不了，啥时候人口降到3亿，这种堵车不用治就消失了 年华虚度 回复 02-22 15:17 14亿降到3亿，明显不可能，根本没法操作。要不，你带个头? 奥特曼 回复 02-20 19:51 基建不够呗，人均道路里程少，还有个最重要问题，五一十一春运都是人为产生的，发展不均产生了春运，解决办法是资源分散，不能只往珠三角，等地投，五一十一，假期太少，强制每年10-15天有薪假的推行才是王道
oysming 9 2024-02-19 11:45 车流量大行驶缓慢的情况下应急车道不给走，本身也是一种资源的浪废，特别是一些交汇路口，但占着应急车道不走就是不合理的！ ★⌒_⌒★ 回复 静谷云川 02-21 14:30 你太高看国民素质了，堵车还开放应急车道，那结果只能是多堵一条车道而已 静谷云川 回复 02-20 18:29 谁也不会占着不走，应急就一条道，左边两道都会抢着往里挤，两道都走不通还指望应急车道能走通，结果就是都乱了套，全堵死，应该明确法规，并统一设置提示牌，车祸这一截和出口一截可以确保安全的情况下借道快速通过
KING 7 2024-02-19 13:29 沪蓉高速东西湖至汉川段，车流量大的话交警经常性开放应急车道通行，有显示牌提示从哪里到哪里可通行，快结束了也会提前2公里提示变回主道来，我觉得很人性化，就是有好多车不敢走，一直在那堵着着我一个人在应急车道狂飙[墨镜]
延龄客 6 2024-02-19 18:44 三车道堵，再增加一条应急车道就不堵了？ 用户13xxx99 回复 02-20 13:03 是有条件的，进服务区，离出口很近，离拥堵点很近。走了这一两公里能有效减长龙。不是说一堵就走应急，你10多公里走来，走了5公里你还是拥堵这就不行
流浪的风 5 2024-02-19 12:16 福州到厦门段高速，莆田交警看前方堵车，直接截流，然后挂牌子，交警也在指挥，让小车从应急车道下高速，那次事故真惨烈，前年12月份吧，好几辆大货车在莆田高速口连环相撞，几辆大货车车头都扁了，就堵在高速口，消防队到了只能看着，几个大货车司机没救了 静谷云川 回复 02-20 18:33 大货司机基本都很正规，毕竟一出事就不是小事，但也有一些大货司机开霸王车的，超车一点都不谦让，又超的慢 灵魂 回复 02-21 10:47 唉，为什么不出动直升机呢[并不简单][并不简单]
Mishell 4 2024-02-19 18:42 前方拥堵时，离出口两公里内，应该允许占用应急车道下道分流。 用户10xxx93 回复 用户13xxx99 02-21 14:13 堵车就是因为进服务区排队 用户13xxx99 回复 02-20 13:06 对的，比如进服务区，分流点，出口，拥堵点很近是可以的，走了这2公里对长龙有影响的，不是叫堵10公里走应急开到5公里这里来
笑傲 4 2024-02-20 16:59 有病吧，有应急车道到了堵点不是更堵。除非应急车道一直畅通到下一个高速路口下高速，这样才可行。 游客 回复 02-21 13:00 有病吧。高速公路绝大多数的堵点是前头有老乌龟压速度，后车超越乌龟后即可一路畅通。
啷个嘛 4 2024-02-21 15:53 老夫有一个永久解决节假日高速堵车的方法，那就是凡节假日高速收费X3[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]保证万年不堵[笑着哭] 清风 回复 02-22 22:37 那就是国道堵，高速的车一样出不去，白搭
chaojingyun 3 2024-02-21 09:52 更改法规，前方无车情况下并行半分钟扣三分罚二百。小车与货车并行一分钟扣六分罚二百。货车与货车并行一分钟扣三分罚二百。不避让超车车辆扣一分罚一百。
雨中即景 3 2024-02-19 22:29 初七晚走深岑转广澳高速交接处有两公里拥堵，见前面有可走应急车道标牌果断走应急车道（平生第一次），前后大把车宁愿堵住也不敢走过来。走完两公里应急车道转上广澳高速后畅通无阻。
丑石 3 2024-02-19 13:53 初七到快济宁时堵了25公里，实在忍不住走了几分钟应急车道又插回主道，真怕被插队的车友路怒 不如农民 回复 02-19 18:38 过年山东高速那个堵车不比珠三角地区差多少[开怀大笑][开怀大笑]我曾经早上九点不到就进入山东地届了，晚上十点还在殷家林立交，赶快下了晚上零点后总算回到济南。不下还能堵7个小时才到济南。平常时间从进山东地界最多三小时就能到济南家里。 zhangmazi 回复 02-19 14:49 之前我也是。现在，慢慢堵着吧。都不容易
用户44xxx09 2 2024-02-19 08:45 自己P个图在这瞎扯淡 xhn73 回复 02-19 11:02 不是p图，确实有，我就看到提示牌后走了会。 哈哈镜 回复 02-19 20:25 那到不是，那个指示牌只能就近下高速或进服务区可以用
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