自1933年以来，几乎每辆BMW的前脸都采用了标志性的双肾格栅。随着时间推移，双肾格栅的设计跟着时代发生了变化——变得更加智能或实用，并且始终是一个BMW独特的品牌标识。本文梳理了宝马历史上关键的双肾格栅，这些车型不止见证了这一设计的关键变更，也是一个时代的印记。

1、宝马303（1933年）

BMW 303诞生于1933年，其在两个方面代表了BMW发展历史上的里程碑，首先，这款中型四门轿车是宝马首款六缸车型；其次，它是第一款采用双肾形进气口的车型，奠定了近90年后的今天依旧是BMW的标志性设计。在那个年代，汽车用一根镀铬的饰条将散热器格栅分开，并不是什么新鲜事，但由于格栅的顶部和底部呈圆弧形，并且将蓝白相间的BMW标志放置在上拱之间，这使得BMW 303的散热器格栅实现了高雅的雕塑效果，最终打造出了一个极具辨识度的整体，开始了双肾格栅的品牌标志时代。

2、宝马503（1956年）

1956年，宝马在众所周知的“巴洛克天使”BMW 501/502的基础上，推出了BMW 503双门跑车及敞篷跑车。在这款四座跑车上，一对高度降低，全镀铬材质的双肾形格栅出现在了公众的视野中。彼时这种新设计与车头完美融合。双肾形格栅不再是冷却发动机的唯一部件，这使得双肾形格栅的尺寸相较之前得以缩小。因此，和BMW 501/502一样，BMW 503进气系统职责的一部分被分到了车头两侧加入的进气口。BMW在后续推出的BMW 3200 CS（1962年）和BMW 2000 CS（1965年）上都采用了类似设计风格。

3、宝马507（1956年）

BMW 507双门双座跑车（Roadster）上市时，其在设计方面的进步明显领先于，已先前面市的姊妹车型BMW 503，BMW 507是第一款采用两个大型横置进气口的BMW车型。该车型的设计者阿尔布雷希特·冯·戈尔茨伯爵在双肾型进气格栅的设计上发挥了他独到的创造性，BMW 507的前脸设计还有另一重要之处：它是BMW首款采用“鲨鱼鼻”前脸设计的车型——该设计对发动机盖的视觉效果进行了延展，并“暗示”其时刻向前冲刺的动感姿态。在视觉上延长了车头的宽度和长度，给人暗示着强大的动力，很有冲击感。BMW 507之所以采用如此大尺寸的进气口设计，是因为这是V8发动机的散热器吸入新鲜空气的唯一来源。这一特点最终在二十世纪90年代成为3系、5系和7系车型的设计标志。

4、宝马1500（1961年）

宝马的全新车系篇章——“新世代”（New Class/Neue Klasse）车型标志着BMW各方面的转折点：技术、商业和BMW品牌经典设计。BMW 1500车系上的双肾形进气格栅与BMW 503上的类似，但首次连在一起成为了一个整体。并且比所有之前的BMW车型所装配的双肾格栅都窄，被放置于跨越整个车头宽度的两个水平格栅之间。此设计成为了宝马直至二十世纪80年代核心车型前端设计的蓝图，包括BMW 02系列（始于1966年），BMW 2500和BMW 2800轿车（始于1968年），以及BMW 2800 CS双门轿跑车（始于1968年）和其车系中后来出现的划时代王者——BMW 3.0 CS，BMW 3.0 CSi和BMW 3.0 CSL。

5、M1（1978年）

1978年推出的传奇中置发动机跑车——BMW M1是双肾型进气格栅设计的一个特例。出于性能考虑的因素，其只能在前部采用超扁平进气口，但放弃双肾型进气格栅的品牌设计特征是不可能的。因此，M1所装配的双肾型进气格栅是BMW历史上最小的进气格栅之一。M1的双肾格栅与前保险杠融为了一体，通过与车身颜色相同的保险杠将进气口隔开。BMW M1的双肾格栅设计在之后的某些特定细分市场车型中得到了延续，例如宝马Z1（1988年）和宝马8系（1989年）。

6、BMW 3系（E36）

随着1990年第三代BMW 3系（E36）的推出，BMW 3系实现了新的发展飞跃：BMW双肾格栅呈扁平状，水平放置，但宽度变得窄小。与前几代 BMW 3系不同，格栅整体再次被分成两半。两个双肾格栅呈明显的矩形，边角略带圆润，并且在此代车型上通过与车身同色的保险杠表面将双肾格栅分开。这种设计影响了九十年代以来的许多其他车型，例如从BMW 7系（1994年）和BMW 5系（1995年），到下一代BMW 3系（1998年），以及前两代BMW X5（1999年）。

7、BMW 3系（F30）

在2011年发布的BMW 3系（F30）上，分体式、宽度增加的双肾格栅首次与大灯表面相接，也被大家熟悉为“开眼角”设计，并且没有通过侧格栅或车身颜色的保险杠表面与灯组隔开。类似的设计也出现在了2015款BMW 7系（首款配备可变风门降阻进气格栅的BMW车型），以及2017款BMW 5系及BMW 6系GT上。

8、BMW i3（i01）

2013年发布的初代纯电动BMW i3的前脸设计表明，BMW首次将原本只服务于功能性的双肾格栅与美学设计融合。设计采用了扁平、相对较宽的双肾格栅，且变成了封闭的表面和蓝色高光设计。这些设计在保留BMW传统设计元素的基本原则下，展现了这是台创新型电动汽车。BMW i3的空气动力学性能得益于封闭的双肾“格栅”。BMW i8采用了与 BMW i3上的双肾格栅非常相似的设计。它也是所有后续推出的纯电动BMW车型的灵感来源。

9、BMW 8系 & BMW Z4

2018年，两款时至今日都比较超前的BMW车型的双肾型格栅获得了全新的、相对有棱角的轮廓设计。从几何角度来看，这些格栅（在8系上是连在一起的，但在Z4上不是）现在变成了水平放置的、非常宽的五边形。与所有新款BMW轿跑车一样，格栅“上窄下宽”的设计突出了它们的运动性，使前部的视觉焦点更低、更靠近路面。从功能上讲，这些格栅带有主动控制功能，必要时可打开进行散热，否则可关闭以减少空气阻力。

10、BMW 3系（G20）

2018年，全新BMW 3系（G20）迎来了亮相，其格栅采用了现代设计，将一些著名特征（一体式双肾格栅、直接连接到不开“眼角”的大灯表面、五边形框架形状）与新特征相结合。例如，双肾格栅的延伸明显高于大灯的上边缘。线条延伸到引擎盖的边缘上方。M Performance中网以网状结构取代了经典的垂直双肾型格栅。

11、BMW X7 & BMW 7系（2019年）

通过将3系（G20）与2019年推出的其他车型进行比较，可以看出BMW双肾格栅的设计在不同车型之间有多大差异——BMW X7和当前的BMW 7系均采用与BMW 3系类似的双肾格栅设计，包括上边缘的水平弯曲。然而，在这两款车型中，双肾格栅尺寸都更大，因此更加引人注目。

12、BMW 4系（G22）（2020年）

BMW 4系是一次大的设计突破，其个性化的设计特点，包括车辆前部尺寸宽大、直立且前倾的格栅首次出现在了宝马的车型中，开辟了新篇章。回顾宝马的历史和格栅的演变过程，可以发现新款BMW 4系轿跑车在很大程度上秉承了BMW传奇的跑车传统。二十世纪30年代的宝马 328双门轿跑车和二十世纪70年代的宝马3.0 CS等杰出经典车型是宝马令人着迷的双门轿跑车历史的一部分，这段历史以其声望、纯粹的驾驶乐趣和赛道上的成功为特点，如今又增加了新的篇章。

13、Vision iNEXT & Vision M NEXT概念车

宝马在2018年通过两款概念车展示宝马品牌的主要识别特征——格栅在未来车型中的变化。在纯电动BMW Vision iNEXT中，双肾格栅采用了在BMW i3的格栅基础上，进一步的发展形式，尝试了引人注目的单断式中控格栅。在格栅封闭表面后面，集成了摄像头、传感器和其他辅助驾驶和自动驾驶模块。在BMW内部，这种解决方案被称为“shy-tech”（隐形科技）。同时，在BMW Vision M NEXT混合动力跑车中，BMW双肾格栅采用雕塑感十足的玻璃封闭式双肾格栅，以无拘无束的风格直接从车辆前部浮现，表面刻有风格化的BMW标志。格栅的照明系统可让内部的色彩渐变，进一步增强了三维效果。

14、BMW i7（2022年）

BMW i7巨大的双肾格栅直立在车辆前部，营造出了高贵的氛围和冲击力。且i7 M70性能车型还可选配为全黑双肾格栅，使车辆外观更具表现力。BMW i7采用封闭式双肾格栅代替经典的格栅，与内燃机不同，电动车型不再需要格栅来发挥进气/散热功能。因此驾驶辅助单元模块/毫米波雷达可以隐藏在双肾格栅后面。该组件优雅地融入了BMW i7的双肾格栅设计中，乍一看并不引人注目。这里的双肾格栅条创造了一种视觉错觉，这是使用Shy Tech的一个很好的例子。基本技术尽可能不显眼地集成在一起。此外，BMW Iconic Glow环形光耀格栅可发光、并勾勒出双肾格栅的形状，在夜晚识别度很高。

15、BMW i5（2023年）

BMW i5的整体设计趋于和谐，前部的鲨鱼鼻设计是扁平的，面向路面指向前方——这是经典的BMW 5系设计。BMW i5的双肾格栅也是封闭的，为设计提供了新的余地。这意味着双肾格栅的栅条和整个框架可以设计为黑色，从而提供更多的动感和更具表现力的特质。BMW i5的BMW Iconic Glow环形光耀格栅也突出了双肾格栅直立，但明显前倾的造型特性。

16、BMW iX2（2023年）

BMW X2的双肾格栅新设计与BMW X1明显不同，后者的直立式双肾格栅更能凸显车辆的优雅特质。BMW X2以其独特的轿跑车轮廓展现出独立而富有表现力的设计，引人注目的六角形双肾格栅也突显了这一点。设计元素同样在视觉上向下延展，使车辆看起来更宽。此外， BMW iX2的封闭式双肾格栅采用三角形图案，融合了受BMW iX双肾格栅设计启发的创意元素。

17、X3（G45）（2024年）

BMW X3始终将舒适性、日常灵活性和驾驶动态融为一体。这款SAV车型现已进入第四代，采用全新的设计语言。宽敞的表面和几条精确定义的线条确保外观简洁至极。新款BMW X3前部的大型双肾格栅矗立在车头，散发着自信的气息。在BMW双肾格栅内部，由垂直和对角线条组成的新结构增添了醒目的点缀。同时，BMW Iconic Glow环形光耀格栅很是吸睛。

写在最后：

毫无疑问，对于宝马品牌而言，双肾格栅是重要的品牌辨识标志，在双肾格栅出现后的九十多年内，它已经从一种纯粹的功能配件（进气/散热），再到后来转换为富有美学设计的创新型科技功能配件，在不同定位的车型上有了不同的个性化展现。相信随着不断的发展，双肾型格栅会以更多种不同的方式出现在新一代的BMW车型上。

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