1月31日据国际货运支付平台Freightos的数据显示，红海危机持续扰乱全球货物运输，中国到欧洲的集装箱海运费上涨三四倍，本月仓位提前爆满。自去年11月底以来，从中国到地中海的集装箱运输成本已增加四倍多，上海至北欧的集装箱运价上涨逾300％，高达6000至7000美元。从重庆输往欧洲的铁路集装箱运费则增加约20％，介于4000至5000美元，但仍比目前海运运费便宜约三成。中欧班列从重庆发车至欧洲仅需15至20天，比红海航运还快7至10天#沪指跌破2800点#
1月31日据国际货运支付平台Freightos的数据显示，红海危机持续扰乱全球货物运输，中国到欧洲的集装箱海运费上涨三四倍，本月仓位提前爆满。自去年11月底以来，从中国到地中海的集装箱运输成本已增加四倍多，上海至北欧的集装箱运价上涨逾300％，高达6000至7000美元。从重庆输往欧洲的铁路集装箱运费则增加约20％，介于4000至5000美元，但仍比目前海运运费便宜约三成。中欧班列从重庆发车至欧洲仅需15至20天，比红海航运还快7至10天#沪指跌破2800点#
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