对于车圈而言，过去的2023年是行业的分水岭，首先，是中国汽车工业销量首次超过合资车，国内自主品牌占据总销量的52%；其次，乘用车2023年批发2553万辆，同比增长10.2%，实现历史新高，把往年强势的合资车踩在了脚下。#自主品牌强势霸榜#

而在乘用车批发排名表中，比亚迪更是强势登顶，超过一汽大众近100万辆。 众所周知，2035年前后，全球各大车企基建停产燃油车，在此大背景下，比亚迪提前布局，是最早开始且唯一完成新能源汽车转型的汽车制造商。无论是刀片电池、超级混动dmi系统，还是云辇系统、易四方等，都获得了国内外消费者的认可。

乘联会秘书长崔东树指出，中国汽车近两年出口增长的重要原因是新能源车出口暴增，且出口数量和均价均强势增长。

#比亚迪智能化亮剑#去年，比亚迪新能源汽车销量达到302万，同比增长61.9%，超越特斯拉，成为全球销冠。并在在智能化、电动化方面持续突破，吸引了不少国外车企的投资合作。凭借全球销量第一影响力与技术全面领先的实力，加速了比亚迪全球化发展的步伐。

去年，比亚迪乘用车主要市场包括挪威、德国、荷兰、哥伦比亚、巴西、泰国、新加坡和澳大利亚等，今年来已在英国、西班牙、约旦、厄瓜多尔等地开启销售。随着欧洲多国近年来纷纷出台新能源车支持政策，新能源车市场需求将会持续增长。

来自柏林的汽车市场研究机构Schmidt Automotive Research创始人Matthias Schmidt表示，中国先进汽车制造商抢先于大多数西方对手，提高电动汽车的产量，并因此得以大大提高生产效率和规模，形成“显著优势”，再进一步向西方市场出口：“他们在自己的市场上积累了技能和竞争力，而西方（制造商）则相对落后。”

2023年，也是中国汽车工业70华诞，70载风雨，比亚迪在砥砺奋进中发展壮大，在自主创新中跨越式突破，积极参与全球汽车市场竞争，不仅技术先进，价格合理、车型种类多、更能满足消费者需要，而且随着制造商在海外门店和工厂增加，品牌知名度会进一步提高，从而推动市场份额的增长，加油比亚迪！