飞度也算是一个长寿车型，从2001年量产2003年国产，也有20多年的历史了，这比什么Honda Legend似乎都要长？但是20多年来一共也就四代作品，我们今天写一期，全部说完。

初代飞度飞度这个车型怎么来的？1996年，为了对抗尼桑玛驰在本土A0级市场一家独大，以及开拓欧洲市场，本田以EK为基础发布了新作Honda Logo

到了2001年，LOGO迭代，它有了新名字，Honda Jazz，又叫Honda Fit，飞度。在2003年广州本田将其引进，两厢版于2004年正式发售，一直产到2008年中旬，可以说是生产周期很长的一款车型。国内主要是GD1/GD3/GD8为主。GD1即1.3版本的两厢初代飞度。机器为L13A i-DSI引擎，没有VTEC。现在跟风者总是'VTEC is the best'，实际上他们连这四个字母拆开来是什么都不知道。

GD1的动力系统在千禧年初的A0级小车里绝对是可圈可点的。它的最大马力在83匹，和同期的威姿持平。i-DSI 每个气缸使用两个火花塞（也就是四缸一共八个火花塞），在燃烧过程中以不同的间隔点火，以实现汽油更完全的燃烧。i-DSI 发动机红线仅为 6,000 rpm，在2800rpm就达到最大扭矩。所以GD1的前段提速非常快，甚至0-100km/h加速和1.5的GD3基本持平。

而1.5的GD3用的最早的L15A1引擎传承于EK的D15，初代L15A1提供111PS的马力输出，相较于1.3的i-DSI引擎，它的前段没有那么给力，但是随着转速的上升越来越有后劲。

所以，不论是选1.3还是1.5，都代表着初代飞度的精髓。变速箱方面自然是有MT选MT，CVT变速箱有抖动通病，且传动率较低，油耗高（自动综合7.1-7.4个油，手动则在6.2-6.6之间）。初代飞度的手动版本换挡非常紧凑丝滑，只是离合器行程过短，对于新手来说不是很友好。二代飞度2008年4月，二代飞度上市了。这一次，飞度还被国内搬上了大荧幕，电影名字叫‘FIT LOVER'，即《爱情呼叫转移2爱情左右》，这部电影是超级烂片，然而我愿意给它打两星，一是因为小飞度，二是因为这首歌的主题曲很有名，那是2008年9月QQ音乐榜单第一名，那首歌叫做“红色高跟鞋”：

二代飞度国内主要车型为GE6和GE8，前者1.3公升，后者1.5公升。在二代飞度征战车市的年代（2008-2014），1500CC版本的二代目飞度GE8，引擎代号L15A7，SOHC，i-VTEC，马力加强到了120匹，4300转达到最佳的145牛米的扭矩…在那个北京奥运会的年代，普通的1.6升家用车马力大约只有100匹出头，体重却在1200kg左右，相比之下，GE8和他们相比，实在是快太多太多了。

不过对于那时候的消费者来说，“飞度”主要是以实用为主，所以1.3排气量的GE6占主导市场，即便是1.3排量，马力也达到了99匹，配合5MT或5AT的变速箱，动力也绝对够用，毕竟，它只有1040公斤的重量。

同时，二代飞度还有一个混动版本，国内有少量进口，好像基本上都是“果绿色”的？

三代飞度2014年，说起来也是十年前了，三代飞度上市，且三代飞度在国内只有GK5这个版本。

GK5所使用的L15B能达到131匹马力，在十年前电车尚未横行的时候这是新车里花最少的钱能得到的最大的马力。

而就在十年前，网络上对GK5的评价或者说评分，是呈'C'字型的。夸它的论调是“7万元超跑”“最强买菜车”；黑它的是“内饰廉价不堪”“隔音差”“就给一个哥收音机？”“钢板真薄啊飞度的意思是不是飞快地度过余生？？”我觉得上述评论都过分了。我也有过一台GK5，也就是指导价7万多的LX版，手动挡，钢盆轮毂，手动调节的布座椅，茶色的玻璃，作为2016年款的车型，收音机只有一个USB功能，“当然”也没有蓝牙。

你要我评价它，看着它仪表盘发出微弱的灯光，听着本田车门打开标志性的“嘀嘀嘀嘀，滴滴滴滴”提示音，佐以挂了挡给地板油车子先是咻咻烧胎然后日日日日——唔昂昂“飞快地度过我的人生”所带来的廉价多巴胺快乐感，这就如在201x年造了一台90年代的车。

且我开着它每日通勤，有时候巷子里没车位了就钻到人行道的行道树之间，那是我的停车绝活，第二天一早开着跑掉，也不会被贴罚单；我开着它出差，例如去上海这些周边城市，一箱油可以跑一个来回，回来给它吃点粗粮，它又可以继续跑。

四代飞度三代飞度的生产周期相较于前代稍微短了一点，初代算上海外一共是8年，二代是7年，而三代只有六年，不过库存车一直卖到了2020年，也就在这一年，国内的四代飞度，GR9上市了。这是一台最低配置的GR9，停在路边上，简约、可爱：

打开引擎盖，仍然是熟悉的L15B引擎：

可以说，它更加丝滑，更加平顺，但是曾经的“爆发力”，倒没有了。感官上如此，实际也是如此，新飞度比上代作品要慢了不少。但是这不难理解：因为新车排放标准是国六，曾经的是国五，一样的引擎，要实现更“环保”，无非就像人一样，给你多戴几个“口罩”，口罩戴多了，它能跑得快嘛？

GR9全系没有手动档。由于GK5的存在，让很多消费者认为这个车“理所应当”跑得快，而忽略了飞度本质上是一款能装能驼的代步车。实际上，它在安全性以及车身钢性上提升了很多。但是近年来国内客户也不买账了，毕竟人均中控大屏的年代，飞度如此的配置完全不够看了：

结语不知不觉，四代飞度也上市快五年了。相信在未来的一两年内，它会再一次换代，不知道新的飞度会是什么样子？会不会是纯电的？会不会退出中国市场？

这些不重要了。重要的是，飞度曾经给很多玩家很多用户带来你所需求的东西，见证了你的微笑。就如笔者，我家第一台车就是初代飞度，我永远不会忘记2005年的夏天，打开母亲的副驾驶，插入CD，音响里传来飞儿乐团詹雯婷的声音：“太多的幸福报到，拼凑爱的美妙”。