近期，中船集团北海造船联合中船贸易与裕民航运成功签署2艘18万吨散货船建造合同，这是双方继32.5万吨矿砂船及21万吨散货船项目后的再一次携手合作，充分体现了双方之间的信任与支持！

裕民航运新造船经理刁文川、中船贸易船海业务一部副总经理郑民胜和北海造船总经理助理尹海军共同签署了建造合同。裕民航运营运长黎锡荣，副总经理吴巨圣，副总经理张宗良，北海造船党委副书记、总经理罗乐，高级专务杨树振等领导及嘉宾出席仪式并见证。

此前，裕民航运已经在3月31日宣布与北海造船签约建造2艘好望角型散货船。根据当时裕民航运的公告，每艘新船造价约为7500-7900万美元，交易总金额约为1.5-1.58亿美元（约合人民币10.74-11.31亿元）。新船计划在2028年交付。

作为参考，克拉克森的数据显示，目前180000-182000载重吨好望角型散货船新造船价格已经从去年年底的7600万美元回落至7400万美元，但仍比去年同期的6850万美元美元要高8%以上。

据了解，该型18万吨散货船是由中船船舶设计研究中心有限公司自主设计的第四代产品，船舶总长292.00米，型宽45.00米，型深24.70米，结构吃水18.20米。本代船型在线形方面进行了全面的优化，综合考虑满载及压载航行的运营特性，并重点关注了重海况下波浪增阻的优化，整体推进效率较上一代船型提高2%以上，环保设计满足EEDI3及NOx Tier Ⅲ标准，配置EGCS系统实现硫氧化物减排，实现高效与环保双突破。

加上最新2艘在内，裕民航运目前在建散货船数量达到了10艘，包括6艘64000载重吨Ultramax型船和4艘180000载重吨好望角型船。与此同时，裕民航运还在持续评估各船型造船计划，不排除在市场上租船提高即战力。

裕民航运作为台湾地区市值第一的散装航运上市公司，拥有超大型矿砂船、海峡型散货船等船型合计79艘船舶，处于航运引领地位。北海造船坚持聚焦主建船型市场，已建造交付各类干散货船百余艘，取得了超大型矿砂船全球市场占有率第一、大型散货船市场占有率居全球前列的成绩。双方主营业务高度契合，发展目标一致，合作空间和合作潜力巨大。

北海造船将始终秉承“客户至上 共创未来”的经营理念，调配最优质资源，组建专业化项目团队，严格把控建造质量和工期节点，确保船舶如期高质量交付。后续双方将继续保持密切交流，深化可持续发展合作战略，实现双方互利共赢，携手打造交付绿色、节能、环保、高效的世界一流船舶！

连同最新订单，克拉克森的数据显示，目前北海造船手持订单共计57艘约1337.5万载重吨，其中散货船52艘、油船5艘，交船期排至2028年。