过完年，生意场上的老板们又开始忙碌起来了，各地的大型商贸展销会提上日程，北京的申大哥就在帮老板操持家居博览会的事情，由于今年要迎接港澳来的新客户，所以接待规格要上一个档次，一辆大气又舒服的商务MPV必不可少！而老板手里只有一辆老式GL8，显然不够格，于是申大哥就接到了买车的任务。

港澳客户肯定更习惯丰田MPV系列，但是埃尔法太贵，新赛那的配置太低，用料档次也差了点儿意思！买车的经费也不允许申大哥有太多的选择，不过他有过购买二手车的经验，于是把目光瞄向了二手市场。很快，一辆成色不错的3.5塞纳进入视线，配置也不错，2020年底上牌，跑了8万多公里，价格20万多点儿。

申大哥已经咨询了车贩子，介绍的情况就是车头小事故，问题不大。大哥自己也查了一个车险记录，上面没有大的事故资料，就一条2000块的刮蹭维修目录。确实问题不大，不过出于买车的谨慎和对咱们检车家的信任，大哥还是愿意做个全面的车况鉴定。下面就该我们登场展示了，看看大哥能不能顺利提车。

照例先奉上车辆的基本信息！

车系型号：2019款 Sienna 3.5 四驱 SE 7座 加版

出厂时间：2019-10

上牌时间：2020-12

表显里程：86123KM

厂商指导：49.1万

二手报价：20.58万

刚打开机盖就看到了一个副厂标签，这机盖是后更换的呀？通过检查漆面和铰链螺丝，这个情况被证实了！

紧接着，大灯的标签不对劲，生产日期与车辆的出厂日期不相符，灯脚螺丝也拆了，更换大灯坐实！

水箱框架也有事，框架螺丝拆装，上部还有一点儿变形，看来车头应该撞得不轻！

散热器和风扇的成色比较新，看螺丝都是拆过的，多半更换了！

前面防撞梁也动过了，左右螺丝全拆，可能更换了，也可能只是拆下来检查定损。看看纵梁就知道了，如果纵梁有事，那前防撞梁必然保不住。

右边纵梁没问题，左边梁头小变形，看来前防撞梁跑不掉更换的命运啊！虽然纵梁损伤不是很严重，但根据鉴定标准，事故车没跑了！

发动机没什么问题，只是拆了一个进气歧管，可能是事故损伤排查，也可能是清洗积碳，虽说丰田的发动机耐造，但不按时保养，不爱惜的话，也是会出毛病的。

除了车头部分，后边车身保护的很好，就一个右前翼子板钣金喷漆，但翼子板内骨架完好，其它地方都是原版原漆，还贴了车膜，划痕都不多！

打开车门，内饰成色确实还行，档次也够了，底板还加装了隔音棉！没事故的话就很香！

不幸的是，主驾驶安全气囊弹爆更换了，生产日期就是证据，车贩子难得允许我们拆开检查，也算比较正直了！

同样命运的还有主驾膝部气囊，副驾安全气囊，和主副安全带！内饰其它地方就没什么问题了，按键功能都是正常的。

升起来底盘，下面的伤好像更严重，水箱框架底部变形开裂焊接，左边纵梁的变形更明显！

发动机和变速箱的状况还比较正常，轻微渗油可以不管，后期多观察就行。

然而，转向拉杆松旷，漏油，转向机渗油，半轴渗油，下支臂胶套开裂，小问题还是有些多，说明之前的用车强度比较大。

以上就是这辆塞纳的全部车况，车头事故伤到了左前纵梁，认定为事故车，此外，前嘴一套报销，气囊弹爆更换，安全带更换，底盘件局部损坏，需要整备；好在发动机和变速箱没什么问题。

这个结果比申大哥的心理预期要差劲一些，但车贩子承诺把底盘收拾好，本来就守着修理厂，而且可以在价格上做出一点让步，再者沟通过程中也没有刻意隐瞒什么，还配合拆检了安全气囊，至少在态度上是端正的。至于前面的事故对安全的影响，有一些，但不是很大。

申大哥认可车贩子的诚意，当即决定买下来。商谈的价格19万大，大家觉得划算吗？最后大家可能还有一个疑问，就是车险记录里没有维修目录，可能这两个塞纳是事故无责方，走的全责一方的保险；也可能是车主的原因，自费修理；再有一种可能，就是事故数据还没上传更新；总之，车险记录不是完全可信，最好还是结合实车来综合鉴定判断。好了，今天的案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！咱们下次再见。