芝罘是烟台的中心城区，也是烟台的老城区，虽然从历史源流来讲芝罘区的兴起要到开埠之后，但对于现在的烟台人来说，芝罘的中心地位是无法撼动的。

芝罘是老城区，那只楚一带可以算的上老城区里的老城区了，尤其是在七八年前只楚改造还没开始的时候，这里只能用破败不堪来形容，也难怪很多人把这里成为“农村”。

但实际上，只楚是芝罘区最早发展起来的地方之一，尤其是珠玑片区。上世纪50年代，只楚成为烟台最早通铁路的区域，珠玑站就是烟台最早的火车站之一。

因此这里就成了“火车拉来的地方”，而珠玑村凭借着交通优势迅速发展起来，很快就增强了经济实力，那时候的只楚一带的烟台人都充满了闯劲，也因此很是繁荣了一段时间。

从上世纪80年代起，只楚成为烟台市区，但其实包括珠玑在内的整个片区，其实并没有碰上太大的发展机遇，珠玑站也随着烟台交通的发展而不断衰落。

三十多年过去了，基础设施建设落后、道路破旧不堪、环境脏乱差…只楚并没有因为时间的推移而变得更好，这里依然是人们口中的芝罘“城中村”。

不过，随着夹河·幸福新城的布局，只楚，尤其是珠玑又迎来了新的发展机遇。

2024年，龙烟铁路市域化改造正式动工。

项目东起烟台站，西至黄渤海新区，利用市内既有龙烟铁路、蓝烟铁路富余能力，新建烟台蓬莱国际机场支线，将开行市域公交化列车，打通烟台市东西方向快速公共交通通道，服务沿线通勤客流、机场客流、轮渡客流和旅游客流。

其中，珠玑站作为既有站点，将迎来改建，成为市域铁路中的重要一站。

而在今年的政府工作报告中提到，推动夹河·幸福新城蝶变起势，启动“双碳”科创岛产业园、低空经济产业园等建设，推动企业总部集聚，依托龙烟铁路珠玑站改造，规划打造全市首个TOD项目。

这时候肯定有人要问了，什么是TOD项目？

TOD是Transit-Oriented Development的缩写，是一种城市和交通规划的方法，用中文来说就是指“以公共交通为导向的发展模式”。也就是以公共交通站点为中心建立中心广场或城市中心，在场站周边建立起集工作、商业、文化、教育、居住等为一体的综合城市设施，导入大量人口，带动周边区域发展。

其中，龙烟铁路市域化改造工程正在推进，其中在新城内规划建设珠玑站项目，项目改造完成后可实现各类出行方式与市域轨道交通的无缝换乘。

公路方面，年内计划启动珠玑路、珠玑西路、珠玑南路的局部新建工程，预计2026年可投入使用，珠玑东路、珠玑北路、云熙路（原珠玑北路北侧规划路）、福瑞西街（电厂东路）等道路已开工建设。

珠玑站改造后将开行市域公交化列车，届时从珠玑站至烟台机场预计20分钟即可到达，将有效破解雨雪雾等恶劣天气下的跨区域出行难题，打通烟台市东西方向快速公共交通通道，有效促进市域横向网络联系。

在4月15日烟台交通运输局公布的《2025年第1季度政府工作报告重点工作进展情况》中也提到了珠玑站TOD项目的建设进展：截至3月底，正在推进龙烟铁路市域化改造工程建设，完成大临工程100%。