Jeep Wagonner发布，这是真正意义上的第一台纯电动Jeep。

大家可能觉得最早发布的纯电Jeep是Avenger，但其实这台KX才是最早立项的电动Jeep。这台车我们曾经的FCA APAC Design亚太设计中心也算是参与了一下。

2018年我加入FCA亚太，参与的项目便是为中国市场设计一台E Segment的Jeep（但不是参与的第一个项目），那时候的Jeep在中国市场已经是下滑趋势，但我们希望通过更多的产品来力挽狂澜。

计划总共有三款车型，一台是轿跑SUV，一台是MPV，一台是全尺寸SUV。其实全尺寸SUV当时北美已经在做了，就是大瓦格尼，后来我们才知道。MPV因为和Jeep的越野属性有些脱钩，而且高层怕MPV没有Jeep DNA，最终放弃了，但是同事画的图真的很帅！）我负责的是轿跑SUV。19年趁着Ralph Gills来上海车展看展时汇报了这些方案。总监对于我提案的表带型前格栅很感兴趣，并认为可以运用在电动Jeep上。当时的方案更为激进，前七孔格栅是用透明磨砂亚克力制作，然后通过灯光从背后贯穿，灯光在磨砂和缝隙之间形成了七道光，非常的Iconic。

在此后的KX方案中，我们看到了这一设计元素在北美设计团队中的演绎。而且量产出来的效果很不错，当然和最早的提案已经不太一样了。

这台车我们在三四年前就基本见到了全貌。和现在的状态大差不差，那个巨大的尾翼是他的亮点，是不是挺有轿跑SUV的味道？还有一个燃油版本KM没有发布，那台车是Cherokee K4的替代者，但应该也会是Wagonner之名。

在外企最大的感受就是，不紧不慢。五年时间磨砺一台车，立项，设计，到不断的测试，差不多五年，一点不卷。这不是外国人的傲慢，而是外企对于员工工作和生活平衡的态度吧。

这台车在开发那会儿还属于比较新的架构和设计，但现在其实已经没啥领先可言了。被中国车企卷飞了。

这可能也是我想从外企出来看看的原因吧[二哈]

在FCA的经历有很多好玩的车型，以后再和大家分享[打call]