极星2时期的极星在中国面临的问题是产品单一，定位、售价不符合中国市场需求，算是硬着头皮上。 尽管如此，极星中国还是尽可能调整产品，前驱单电机、后驱单电机都有推出，虽然最终没有取得突破，但产品本身留下了非常深刻的印象，极星品牌的形象、价值也被大众熟知。 在浙江赛道开过极星1、极星2两款车，在深圳森那美看过全球限量500台的极星6，极星是一个「美」的品牌，也是一个运动见长的品牌。 与此同时，极星还是一个「魔改」的品牌，在SPA平台上，极星能做极星1，极星5将又一次展现这种打造独特产品的能力。 在极星4之前，我对极星最大的期望就是拯救纯电动汽车的操控性。似乎也只有极星能把设计、环保、驾驶、中国电动车、中国智能车联系在一起。这是我认为极星4非常独特的竞争力。 去年广州车展，极星Polestar4公布了价格，新车价格为299,900-399,900元，2024年1月，极星4正式开启全国批量交付。虽然极星是一个非常欧洲的品牌，虽然强调的这些价值理念对中国用户来说有点「奢侈」，但中国市场毕竟足够大，也需要足够的多样性。 欧洲汽车的精髓和魅力是高端化的基石。【来自懂车帝车友圈】