2024年刚开始，波音就有点流年不利的感觉。 但波音这种“流年不利”，绝非运气不好，而是过去这20多年“波音制造”不断衰落的结果。 1月5日，美国阿拉斯加航空发生令人震惊的舱门高空脱落事件。 当时这架波音737 MAX 9型客机正处于约5000米的高空，突然后出舱门发生了分离，从空中坠落了下去。 目前虽然该掉落的舱门已经找到，但固定舱门的螺栓仍下落不明。 美国国家运输安全委员会工作人员表示，“我们发现舱门上的两处导轨全都断裂了，我们还没找到用来固定的防止舱门垂直移动的4个螺栓。” 虽然目前这起事故的原因还未完全确定，但众多迹象显示，跟固定舱门的4个螺栓有关。 更离谱的事情是，美联航和阿拉斯加航空发现其检查过的一些737 MAX 9飞机有零部件松动，这表明波音的问题不仅限于那架紧急迫降的MAX 9飞机。 1月8日，美联航在一份声明中称，自上周六开始对停飞的相关机型进行初步检查以来，发现了一些与舱门有关的问题，比如，需要拧紧已经松动的螺栓。一名消息人士表示，美联航大概发现有10架飞机存在这样的问题。 令人震惊的是，涉事客机是2023年11月才交付的，这说明该机型可能存在重大问题。 于是，美国FAA已经在1月12日宣布无限期延长停飞波音737 MAX 9型飞机，停飞至少170架该型号飞机，印尼、土耳其、墨西哥等多国航司也已跟进，大量航班因此取消。 目前我国机队中没有波音737 MAX 9型飞机。