刚刚过去的2023年，是比亚迪在新能源汽车领域大获全胜的一年，也是创造历史的一年，新能源汽车年销量达到302.44万辆，成为中国汽车市场车企销量冠军，更是全球新能源车市场的销量冠军。

2024年1月1日晚间，比亚迪发布产销快报，数据显示，2023年12月，比亚迪新能源汽车销量34.1万辆，包含海外销售新能源乘用车36095辆，全年累计销量302.44万辆，超额完成年初制定的2023年全年销售300万辆新能源汽车的目标。

新能源领域，比亚迪“王者之姿”初现

特斯拉在2023年三季报给出了全年180万辆的交付指引，如果按计划完成，年销量仍然不到比亚迪的60%，继2022年之后连续第二年处于下风，并且销量差距进一步拉大，从22年相差53.34万辆扩大到去年的122.44万辆。

比亚迪年销量超300万辆，这个成绩就算放在传统车企和世界汽车巨头里都是相当炸裂的成绩。根据彭博此前的预计，比亚迪在2023年将超过铃木成为全球第九大汽车制造商。

墙内开花墙外香，比亚迪双轮驱动发力全球市场

国内市场，比亚迪销量位居第一，仅凭新能源车一项就将丰田、大众、本田等老牌合资车企甩在身后，不管是销量还是市值，比亚迪都是毫无疑问的中国最大汽车集团。

据媒体报道，截至2023年年末，比亚迪的总市值为5723.37亿元，是第二名理想汽车的两倍还多，以绝对优势位居中国汽车行业上市公司市值榜单第1名。

在国内市场高歌猛进，遥遥领先的情况下，比亚迪在海外市场同样攻城略地，2023年出口新能源乘用车242765台，同比增长334.2%，新能源足迹覆盖全球六大洲的70多个国家和地区。

其中，比亚迪在泰国、新西兰、新加坡、哥伦比亚、巴西等多个国家的纯电动汽车市场稳居销量冠军。

中国汽车正在走向世界，2023年有望登顶世界第一

今年前11个月，按照中汽协公布的数据，中国汽车出口销量为441.2万辆，同比增长达到58%，同期的日本汽车出口量为399万辆，全年预计出口量预计在430万辆左右，这就意味着，中国将超越日本成为全球汽车出口第一大国。

汽车工业属于高附加值产业，一定程度上代表着国家的制造业水平，一台车动辄十万数十万的单价，上万个零件，在为企业带来大量营收的同时，也可以带动整个产业链上下游共同发展。

尽管取得了骄人的成绩，但是我们也要看到中国汽车品牌与世界巨头之间的差距，排名世界第一的丰田汽车，年销量在千万辆以上，全球前十大汽车制造商，日本占了四个。

不积跬步，无以至千里，不积小流，无以成江海。中国汽车走向世界，需要更多的国产汽车品牌共同努力，比亚迪先行一步，后面的奇瑞、长城、吉利等国产车也在努力追赶，严把质量关，持续加大创新研发投入，自主品牌崛起的希望就在前方。