#新车前沿预览##我与汽车的日常# 最近有网友又聊起了这台双向开门的Mini EV，那就趁着这机会再发几张图吧[二哈]

两年多前提出这方案时，侧滑门技术还是比较传统的。去年年底无中轨悬臂侧滑门的风头已经有些起来了，2024年一定是全面开花的一年。而且很多车型已经在量产路上了。

丰田世纪算是比较早已知的，2024年的极氪算是比较确定会上的，而且是前后双侧滑门，中间无B柱，这应该是量产车里比较“首创”的，也是和Mini EV四门版这个概念最接近的。

其他车企的话，听说理想L系列会有一个前门向前侧滑的方案，也是没有翼子板滑轨的方案，但量产信息未知。

说回这台Mini EV四门版。无B柱设计在日本很多Kcar中已经量产多年，这种车型都属于“低速车”，安全性其实相比有B柱车型还是会稍逊一些。所以还是老老实实做成普通车型更靠谱，就把他留在概念中吧！

我还是很期待极氪这台全新的双排MPV的。他有很多有意思的点，比如他可能是3+3的六座布局，前排坐三个人，想想都有点刺激[二哈]

无B柱设计和双向对开会给我们很多新的设计启发。如果能普及的话，会有更多类似车型出现。

期待一下[打call]