工会结束罢工,波音公司和员工实现“双赢”!

民航观点汇 2024-11-09 21:04:10

作者:拉上窗帘

波音公司的罢工本周二(11月5日)已经结束。这次罢工持续了七周左右,有人说是波音历史上第二长时间的罢工。最终波音公司同意加薪38%,国内许多媒体将它描述为“工人阶级的伟大胜利”,但这是不准确的,其实在一定程度上也是“双赢”。

图:波音罢工 网络图片

拉总很早就分析过这次罢工,这次罢工的焦点并不完全在于薪资。罢工之前工会要求加薪40%,波音同意加薪30%,其实相差并不多。资本家会在乎每年多几亿美元薪资成本吗?不会的!成本高了之后给产品涨价就好了,波音飞机很抢手,每架涨200万美元并不困难。

许多工会成员之所以投票赞成罢工,除了14年薪水基本没有调升之外,也有给新CEO“下马威”的意思。波音现在由柯林斯宇航的老大接手CEO,据说他手腕很硬,必须教训一下。当然他的手腕确实也很硬,除裁员1.7万之外他还要解散全球多元化部门,雷厉风行。

波音罢工的矛盾后来集中在三点上,一是加薪幅度,二是公司管理,三是工会要求恢复“古早福利”——也就是原来的养老金制度。

根据网络资料查证,美国与我国一样有统筹养老金制度,退休后大约每月三四千美元。这个水平比我国一些公务员的退休金还高,但是在美国无法支持蓝领工人的体面生活。波音员工平均月薪六七千美元,突然降了一半会很不舒服。美国一些大型优质企业额外还有自己的养老金计划,以保证员工退休后依然能够体面地生活。

图:波音其实赢了 摄:拉上窗帘

这个计划成本很高,波音公司多年前好不容易才把它变为“401K养老(统筹养老)”,董事会因此无论如何也不同意恢复“古早计划”。最终如何呢?——最终没有看到恢复古老养老的报道。因此从这个角度出发,波音公司其实赢得非常透彻。

至于工会提出的“CEO薪资太高”和“提高产品质量保证”等话题,在最终版本里也没有看到波音公司有何承诺。换句话说工人就是工人,还是属于“被剥削阶级”。

在罢工开始后,波音同意加薪至35%,工会没有同意。波音随后宣布裁员,在这之后工会就没有了底气。不过波音最终同意的“加薪38%”其实复利之后是43.65%,超过了工会最初的要求。而且波音还承诺提供奖金,员工可以用这些钱自己去买保险等,也算是大获全胜,可以借坡下驴了。

图:恢复生产之后大家都有钱赚 网络图片

罢工使波音公司损失了50多亿美元,工会因为要向3万多名罢工参与者支付补贴,也损失惨重。但总体来说问题得到解决,矛盾已被释放,大家鼓起干劲投入生产,这才是最重要的。波音工厂高速运转的话每年可交付近700架飞机,有几百亿美元的收入,大家都会有钱赚。

本次罢工结束后按照规则若干年内工会不得再组织罢工,双方十几年内估计也不会再积聚起无法协调的矛盾。从这个角度上来说,波音公司与工会都是“赢家”。

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