自从小米开了SU7的技术发布会后，我发现大家的吐槽有点过了，充斥着各种不屑。 不过当你把目光放到海外，你会看到XiaomiSU7一石激起千层浪，广受一片好评，就连国际媒体纷纷做出了报道，比如路透社都评价小米汽车的到来，中国小米推出首款电动汽车，计划成为顶级汽车制造商的文章，包括彭博社也纷纷评价报道，“中国小米推出首款电动汽车，希望与保时捷、特斯拉竞争”，而华尔街日报直接说出了：“苹果正在被中国智能手机竞争对手在汽车上领域上超越的事实，足以看出Xiaomi汽车的出现在不知不觉中已经给保时捷和特斯拉带来了压力。 所以我坚信，Xiaomi苏7量产上市后，将会对新能源市场带来一次新的洗牌，其实说得直白一点，这次的技术展现是深层次的体现了并不是门外汉，还加上智能化布局的优势，而且雷军坦言，造车献上了声誉，用心造好车，确实靠谱，不是随便找一台车改改外观，而是十倍投入，3400多个工程师，正向研发，投入100亿真金白银来干实事。总之你可以永远相信Xiaomi的决心 比如发布会上讲到了电机部分，V6和V6s马上上车，而纯自研的V8s在实验室也做出来了，下一步接着也是上车，30000多的数据意味着发布即巅峰。搭载了自研摩德纳纯电平台，还有续航实力，零百公里/小时加速3秒都用不了，2.78秒的0-100。还有自主设计大压铸（9100t，自动驾驶等... 随着这两天又曝光的枪击电池包实验，让Xiaomi再度成为焦点，媒体实测接连三颗子弹集中，但电池包完好无损，换其他品牌估计废了，全程没看到冒烟和起火的事实，所以这台车的安全性和可靠性，可以把心放到肚子里了，还有电芯倒置的CTB一体化技术，为了万无一失，采用了14层物理防护设计，其中3层顶部支撑、3层侧面防护和8层底部防护...一句话全方位给你保驾护航 总之，被大家称为年轻人的第一台车，苏7是哪哪都好，现在就看价格了，因为配置都是透明的，看消费者的品牌认可度，9.9万和14.9万有点不切实际，大家看看就行了，这么多技术扎堆，随便值30万左右也是心照不宣的吧。所以我们回到本质，其实安全和质量才是问题，就像前面说的，一个电池包专利申请量一百多项，现在又火到了国外。总之，大家也可以反思一下，为啥小米总被带节奏、被抹黑，因为实力说明了一切，说句实话，大家要有明辨是非的能力，别轻易信了谣言，各位觉得如何呢？