特斯拉4680体积利用率：63% 比亚迪刀片电池体积利用率：66% 小米电池包体积利用率：77.8% 实话实说，小米电池技术还是很用心的。因为这个目前不论合资车新能源还是纯种新能源电池都是第三方采购，小米是自建了电池工厂，而且在电池技术上有多个创新。 比如为了安全电芯倒置技术，电池内加入了凝胶，有多层防护装甲等等，据雷总发布会说，这是国标测试项目的20倍。 实际上现在外国媒体的舆论，小米汽车SU7确实就是对标保时捷和特斯拉的。但是国内确实不少网友带节奏，看了这些言论之后，感觉大家对小米汽车的要求太严格了。小米目前要电机有电机，要电池有电池，要安全有安全，要车机的话这也正好是小米的拿手专业。 现在听说特斯拉年后要操作一波降价了，对小米汽车的冲击肯定有关。不管怎么说，国产车商起来是好事，大家要想好这一点。
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