承东说,华为的问界 M9车身采用全球最大的9000吨一体化压铸件。
雷军则说,特斯拉上海工厂是 6000 吨、最新落成工厂是 9000 吨,而小米采用“自主设计 9100 吨一体化大压铸设备集群系统”。
有意思的是,从吨位来说,小米以100吨的微弱优势成为全球最大一体化压铸造车。但我觉得这区区100吨的差异对铸造出来的车身安全性来说应该没啥区别吧,纯粹是玩了一把营销伎俩而已。难道要靠营销这100吨差距卖车了吗?!可见国产汽车品牌的内卷已经达到什么样的激烈程度了。
承东说,华为的问界 M9车身采用全球最大的9000吨一体化压铸件。
雷军则说,特斯拉上海工厂是 6000 吨、最新落成工厂是 9000 吨,而小米采用“自主设计 9100 吨一体化大压铸设备集群系统”。
有意思的是,从吨位来说,小米以100吨的微弱优势成为全球最大一体化压铸造车。但我觉得这区区100吨的差异对铸造出来的车身安全性来说应该没啥区别吧,纯粹是玩了一把营销伎俩而已。难道要靠营销这100吨差距卖车了吗?!可见国产汽车品牌的内卷已经达到什么样的激烈程度了。
评论列表