今天是在广西柳州采访某机械公司李总。公司主要研发和生产汽车液压尾板，各项专利技术17余项，还曾获得过两项发明专利。图3、4是国内标准，采用钢制尾板，单作用液压油缸，有客户需求才会加装防爆阀。图5、6是出口欧盟的机器，采用铝合金尾板，双作用液压油缸，必加防爆阀。 所以，当你在日本，在韩国，在中东以及在欧美等30多个多个国家和地区看到他们的汽车液压尾板很高级很实用，其实研发和生产都是我国的。 分析一下，采用钢制尾板的重量国标是350公斤，本厂能做到的是310公斤，而采用铝合金尾板能做到270公斤。采用铝合金尾板的优势是轻量化，省油，延长机器使用寿命。 出口欧盟的双作用液压油缸两边都是密封的，开门动作会更加顺畅，基本不会进入杂质和水气，进而延长油缸的使用寿命。整台尾板的使用寿命是15年，双作用液压油缸基本不用更换。而国内标准的单作用液压油缸，容易进水生锈，大约3年左右需要更换一次。一台机器上有4个单作用液压油缸，15年大约需要更换4次，累计8000元。 出口欧盟的机器必加装防爆阀，好处是突发状况油管爆裂时，防爆阀会立即锁死油路，整个尾板不会掉落下来造成安全事故。 出口欧盟的机器价格是国内标准机器的两倍，但是大概一年的节能省油的费用就把这个价格追平了，再加上延长机器寿命和安全方面考量，显然出口欧盟的机器要胜出很多。 国内市场目前还没接受出口欧盟的机器，其实真心需要让市场更加了解。 李总说，从他2005年开始做汽车尾板开始，去过很多发达国家考察、学习、测量，然后是在国内模仿、生产，再然后是在这个基础上研发、创新。目前的汽车液压尾板领域，我们已经有太多地方超越了日本、德国。中国人的勤劳智慧真的不可估量！