简单一刀切禁止“老头乐”上路，其害有三： 1、政策自相矛盾损害行业利益。前几年，顺应市场需求，一批低速电动汽车横空出世，雷丁、比德文、宗申等等品牌迅速崛起。政策瞬息之间的变化，工信部没有禁止生产，交警却禁止上路，这种政策变相压缩了低速电动汽车的生存空间，倒逼他们走向破产。 2、影响老年人出行损害老年生活。中国已经步入老年社会，而且最突出的矛盾就是中国老年人“未富先老”。我们大多数老年人没有太多的积蓄购买“豪车”，甚至无力承担普通汽车的费用，大多数人也失去了考取机动车驾照的机会。“老头乐”，给了老头们老太们很多的“快乐”，可以轻松代步，可以遮风避雨，尤其是在一些公共交通不发达区域。一禁了之，也意味“一夜回到解放前”。 3、影响孩子们的出行体验。中国老年人，不同于其他国家老年人的一个重要方面，就是大多肩负着照看“孙辈”的责任。带着孩子出门游玩，接送孩子上学入托，“老头乐”发挥了重要作用。禁止上路之后，只能变回自行车、三轮车，风里来雨里去，既受罪又危险。 简单的“一刀切”禁止“老头乐”上路，表面上是维护了交通秩序和安全，其实带来许多新的困难和安全问题，特别是严重影响老年人的“幸福感”。不符合中国老年社会现实需求。应该坚持“先立后破”思路，加强相关培训、引导，规范“老头乐”生产、使用和安全管理，而不应该简单粗暴的“一禁了之”。#2023年度创作挑战#