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刚发布的ET9是不是和很多人期待的旗舰行政轿车有一定落差[允悲]我给他快速调了一

刚发布的ET9是不是和很多人期待的旗舰行政轿车有一定落差[允悲]

我给他快速调了一下,有没有离你们心目中的行政级轿车稍微接近一些。

图一是和原车高度一样的,图三是高度降低一些的。L113是加长过的[doge]

其实可以会发现,在车身厚度低不了的情况下,做成宝马GT造型是最和谐的选择,传统三厢车就会像沃尔沃S60CC。

而最重要的一个原因是,传统三厢车的后窗风阻会高于溜背车型。

越来越少的行政级“电车”还在坚持用传统的三厢造型,风阻和续航息息相关!这么一看,油电同平台的i7可能是传统豪华比例电动轿车最后的倔强了。

是“风阻”杀死了传统的行政级轿车比例。[允悲]

评论列表

本基金经理专坑客户
本基金经理专坑客户 3
2023-12-24 12:39
宝马GT要不是价格,早把普通版本宝马秒飞了[哭笑不得]
本基金经理专坑客户
本基金经理专坑客户 2
2023-12-24 12:39
那个鲨鱼鳍挺好的,分散阻力
经常走过的路
经常走过的路 1
2023-12-24 17:30
不做成跨界风格不行,新能源那个电池厚度是硬伤,你要是像油车一样做成纯轿车,要考虑风主阻,你就像坐在板凳一样,头部也没有空间,有一种憋屈的感觉,[得瑟][笑着哭]
本基金经理专坑客户
本基金经理专坑客户
2023-12-24 12:46
目前看宝马GT这种是大趋势
本基金经理专坑客户
本基金经理专坑客户
2023-12-24 12:38
常规三箱设计已经不能吸引关注了[静静吃瓜]太多了
多么痛的领悟
多么痛的领悟
2023-12-25 02:56
国产车的颜值天花板,美中不足的是没有5座和那个中控屏太大,影响行车安全,缺少物理按键