15万-20万级新能源SUV还得看零跑汽车，力压长城、深蓝拿下冠军。 零跑C11的指导价并不高，为14.98万-20.98万，定位却达到中型SUV，还拥有4780mm的车长和2930mm的轴距，车内空间很宽裕。 从销量数据来看，在12月的前三周，也就是11月27日-12月17日，零跑C11的累计销量为5948辆。和零跑C11同级的长安深蓝S7，12月前三周仅售出5152辆，哈弗枭龙MAX/二代大狗PHEV的12月前三周销量则分别为1140辆和945辆，均不如零跑C11受欢迎。 零跑C11会被认可也不奇怪，除了空间宽裕外，零跑C11动力也表现出色，入门车型就搭载总功率为200kW的电动机，百公里加速7秒级；高配还提供双电动机四驱版，搭配全配套装后百公里加速不足4秒，在同价位中优势明显。更为关键的是，还提供了增程动力可选，拥有300km的纯电续航里程，足够满足一周的通勤需求了。 产品力出色，价格又亲民，说是卷王也一点不为过。所以零跑C11能拿下销量冠军其实一点都不奇怪。#零跑汽车##零跑品牌##长城汽车##深蓝汽车##造车新势力##新势力销量##长安汽车##奇瑞汽车#