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迪子是没800V吗?其实是迪子出太早没赶上用800V这个标签,来看看这3张图,2

迪子是没800V吗?其实是迪子出太早没赶上用800V这个标签,来看看这3张图,2015年迪子在充电这件事上就开始卷了,现在给这个东西冠个800V的名字是有点勉强啦,但它确确实实是当时业内为数不多做直流升压充电技术的,一家扎进去做新能源的企业,怎么可能不关注充电效率呢?要知道连60kW/120kW充电国标都是比亚迪参与写的。 来到2022年,8月份上市的海豹高配车型就搭载了升压模块,我记得当时做过实测,最高时在标准充电桩下充电电压可以达到590V,最大充电功率145kW,而当时比亚迪公布的数据是可以在300V-750V电压下充电,最大充电功率150kW。 据说,2024年迪厂要进入800V时代。 网上经常有人调侃比亚迪不建充电桩,其实在比亚迪看来:所有的国标桩标准是我们写的,我们都能很好地兼容,车主去到哪充电都是自建桩的待遇,那好像就没必要自建充电桩了。 搞三电,迪子还是有点东西的,这不,前几天比亚迪宣布开放双枪充电100多项专利,给行业免费使用。【来自懂车帝车友圈】

评论列表

名满华夏
名满华夏 11
2023-12-20 16:38
新势力需要营销噱头,什么800V平台(实质是400-1000V之间高电压平台),什么自动驾驶(实质是智能辅助驾驶系统)。比亚迪2015年就做出了800V的升压快充高电压,应用在网约车E5。另外比亚迪一直扎实做辅助驾驶,冬测ACC更是技高一筹,一骑绝尘。比亚迪一直是重剑无锋,大巧无工典型,营销费用主流车企最低0.68%,其它家基本是1.5-2.5%。
寻找牛粪
寻找牛粪 2
2023-12-20 15:40
刀骗电池还有人吹啊,泰迪水军真强大,一个连充电站都不建的,大部分混动还不支持快充的,天天洗啥?洗脑吗?

巴比伦河之鱼 回复 12-21 18:58
真牛