极星是我非常期待的一个品牌，因为极星1、极星2的出色表现，基于PMA2打造的极星4或许在极星的调教下能改变纯电动车操控性不好的问题。 极星4在上海车展首秀之后，半年的时间里进行了很多次调整，极星表示未来会「集全球化顶尖资源优势和本土化智能化前瞻布局于一身，进驻高端纯电赛道」。显然，如果没有本土研发，合资纯电动在中国的战役将会异常艰难。 最直接的体验就是智能车机。极星不光在中国市场推出极星手机，还会融合Flyme Auto的交互逻辑，开发完整版的Polestar OS操作系统，整合Polestar主题橙色、图标和车身纹理，将手机和汽车深度连接。 广州车展上，极星4表示会在12月份开启中国市场交付，交付价格为299,900-399,900元。这一次，极星4将部分权益和配置剥离，带来了新的级别和售价。 除此之外，极星4可以享受三年免费道路救援、取送车、车联网服务等五大基础保障权益。补能体系则极星APP一键触达，打通了除品牌自建充电桩之外的特斯拉超充桩，配合甄选的公共补能站，极星4的补能体验逐步完善。 极星计划在2024年第一季度完成60座充电桩的建设。#极星4#