烟雨剑 35 2023-12-03 08:37 这玩意和景区那些电瓶车一样的。成本低的很。不知道为什么卖那么贵 老实人不取网名 回复 12-04 21:07 你买过电车没 ？用过没 ？你会算账不 ？一辆大众id在国内只卖十万出头，你可只在欧洲卖有多贵 ？ 烟雨剑 回复 老实人不取网名 12-04 21:09 不需要算账，什么方便用什么。
红肩章 26 2023-12-03 15:01 燃油车不是更低？全是铁做的，，， 兮夜 回复 12-08 00:33 逗比一个，电车换电池多少钱？没看过放了三十多年的五十铃货车？换了块电瓶一火就着。就算是不着，也只是清理下喷油嘴，换个火花塞就可以解决。你这种智商真牛逼[笑着哭]也对电车一共到现在都没有二十年呢，你这智商也只能跟电车走 用户14xxx29 回复 兮夜 12-09 08:50 你这人，优越感真强，世人皆醉你独醒？我在车企工作这么些年，电车油车都干过，你知道不知道的车辆故障，我都见过，自己没事去修车店看看是油车多还是电车多[得瑟]
asdfghjkkl 21 2023-12-03 10:51 中国拥有全世界最好的发电系统，输变电系统，高速路网，蓄电池制造业，物联网，以及政策执行力。还有世界前列的ai技术，自动驾驶。还有什么理由不发展电车？欧美日是不想发展电车？只是因为他们这几项竞争不过中国罢了！ __夏有森光若流苏 回复 12-11 17:55 不知道，但肯定不是中国的。 呵呵 回复 12-10 18:07 gpt？你想笑死我？
o(∩_∩)o 20 2023-12-03 09:50 别看不起新能源，现在新能源最让人烦恼的就是电池问题包括安全，续航，充电衰减，充电效率等问题，所以未来新能源不断研究新的电池技术，另一方面就是推行补能方式，现在的补能方式是充电，但是在我看来无论电池技术如何发展，要解决电池的安全，衰减，充电效率的问题的只有换电技术，所以蔚来的换电模式是很有未来的。电池也要像我们的5号电池，7号电池一样有统一标准。然后像加油站一样，各地开设换电站。消费者买电车不含电池，电池只是属于服务。这样消费者就不需要去考虑电池的任何问题，电池的问题包括安全，废旧电池的处理都由充电站统一处理。所以蔚来在这一块是走在前面的，未来，蔚来的换掉模式才是电车的未来。 o(∩_∩)o 回复 子夜 12-08 08:33 摩托车不要说降价，现在民用还有谁在买摩托车，全是电动自行车。未来油车也讲是这个结局，民用终将被新能源取代，可能那些玩车的还会选择油车。 子夜 回复 12-08 01:26 摩托车降价是因为电动车？
信天游 14 2023-12-04 09:52 十几年前的老头乐代步车，换个大壳子，铅酸电池换成锂电，就摇身一变成新能源车了[晕]，我国好多地方都是火力发电，也不知道新能源个啥。 用户13xxx29 回复 newmoon 12-05 07:51 电厂发出来的电不用就全都没了 newmoon 回复 12-05 05:02 如果再经过线损，充电过程，电能在电池里再转化成动能，能源利用率估计没有30％了，还有电池充满电就算不用，放那里也会自动放电
阿白 13 2023-12-03 08:04 成本的确不高，你看税 你们的豆大人 回复 12-03 15:54 油价也不高，你看税 姬你太美 回复 12-03 17:47 买个长安的油腻v购置税都快一万了[笑着哭]
“给我一支烟” 13 2023-12-03 17:32 电动车 最贵的是电池，换块电池，赶上三分二的整车价格 用户17xxx14 回复 Ryan 12-07 15:07 没看过换电池价格？ Ryan 回复 12-05 19:06 无知者无畏，张口就来
海豹 13 2023-12-03 21:36 不是电车不行，而是单纯的电池不行。如果电池性能翻倍成本减半，就是不要补贴也可以完全淘汰长途燃油车。现在这电池性能成本离不开政策和补贴。 海豹 回复 12-05 10:25 你知道百分之七十是什么概念吗，电车你还打算和油车一样用到报警再去充电吗？还有就是电车再划算有人也不会买，从安全方面就给否决了。 Andy 回复 12-05 20:17 别的不说，电量和体积成正比，温度对电量衰减的影响，目前的技术是绕不过去的。
傲世小爆头 10 2023-12-03 09:18 国产车品控都差。因为我们的工业差、专业度不够。 废柴99有理想 83 回复 12-04 20:01 确实，出口的东西用材料特别好，国内的用料很差劲甚至用假料以次充好 ryd643 回复 废柴99有理想 83 12-04 23:28 出口的退税，国内的重税，一出一入，车价成本差距很大的
☠(o︶ㄑ︶o)☠ 10 2023-12-05 10:27 说到底还是电池的质保问题！3年续航剩一半，也就跑营运车的才能闭着眼买了，毕竟一年跑几十万公里，确实能省很多油钱！谢谢不信的话不妨想想混动车型，不就是想挂前期省油后期烧油吗 ☠(o︶ㄑ︶o)☠ 回复 12-08 10:57 哪个跑营运的车一年没跑个1-20万公里，但凡跑勤快点都能达到，3年-5年营转非的多的很。我的意思是家庭用车要想省油钱就考虑混动，毕竟不经常跑长途！电车现在争议大还不是因为电池保修条件，没几个能达到他的条件。 ☠(o︶ㄑ︶o)☠ 回复 12-08 10:59 我是没买过电车，就是因为周边人买了电车才知道这些弯弯绕绕！买之前各种保障，买了之后维修费用高不说，一大堆保修条件眼花缭乱。
无名之辈 9 2023-12-03 07:50 这账算的？壳儿不要钱？您在去掉四个轱辘，利润更是可想而知 海纳百川 回复 12-03 08:55 外壳还有激光雷达毫米波雷达即便没有雷达，普通的几块汽车玻璃价格也不便宜
小蜜蜂 9 2023-12-03 09:53 电动自行车刚上市时质量很差的 价格很贵，现在的同质量电动车基本市面上没有了，而高于其品质的产品是当时价格的三分之一 兮夜 回复 Zoe 12-08 00:37 [点赞]问得好，动车，高铁用的点是电瓶吗？你这智商问问题前都不先问问它储存电的方式？电车之所以起不来不是因为他续航问题？谁说电机有问题了？这么多年电瓶有突破吗？续航标600公里的，你高速跑能有一半算是不错了。就平时低速赖能到达百分之七十就不错了，更不用说冬天在天冷的北方了。 Zoe 回复 12-06 07:07 为啥普快在逐渐减少甚至取消？动车高铁在增多？
紫山 8 2023-12-03 07:58 新能源是我国的优势产业，于是带路党各种打压各种黑！[100] 用户17xxx14 回复 12-07 15:09 什么新能源？核动还是氢能？不会你说的新能源是电动车吧？去看看废电池处理，污染谁更大
用户10xxx11 8 2023-12-04 13:33 品控跟人家没法比 从美学、精密度、质量差的太远了 但价格反而更贵 真有意思 青空 回复 12-06 22:17 “品控”指国外豪车不坑穷人是吧[哭着笑] 和妹妹生的老婆 回复 12-09 07:17 你硬是要用十万不到某迪和三四十万的某拉比，我也没话说[抠鼻]
抬头望天的蛤蟆 7 2023-12-05 19:10 电车现在技术不成熟，但也勉强算新能源，因为就电能源普及率最高成本最低，如果真出现划时代的新能源合成技术，电能既有可能会被淘汰的！因为电能不是清洁能源，污染度很高的！不要说风力，水力发电，核电，前两种发电量你们查查占多少？核是好东西，但不要忘了苏联，日本！等吧，等划时代的能源！等军队车辆用的能源！军队车辆抛弃燃油，所用的能源才是真正的新能源！
A左岸听海 7 2023-12-06 19:25 谁在说新能源是环保健康我和他急，我只是一个小老百姓没那么多的大道理，我只关心我的钱包，明天吃什么，孩子明年交多少钱，父母的医疗又是多少钱。房贷，车贷。 666 回复 12-08 22:03 别人说环保你就和人家急，你父母孩子都不及别人一句话的吗？ 用户17xxx14 回复 12-07 15:06 电动车不存在环保，报废的电池处理就是个大麻烦
用户14xxx75 6 2023-12-03 17:52 我觉得挺好的，油电差价可以赚一台车子了。 千年yi梦 回复 12-05 10:41 他们不懂，我每年开不到一万公里我都觉得还可以 用户17xxx14 回复 12-07 15:08 买得起油车就加得起油
爱在深秋 4 2023-12-05 17:54 中国做电动车，是因为燃油车的专利基本上绕不开欧美日韩，但是换条赛道，专利绕不开我们了，现在除了中美，其余电动车基本上可以称为杂牌，只有一些润人，还在鼓吹外资车
Cen 4 2023-12-07 08:23 一方面是在燃油车这方面很难追上人家进度，另一方面国家想通过电车来在国际制定新的规则，国家本想通过补贴来使人对电车产生兴趣并对车企进行扶持的，结果是造就一大群想着瓜分这份补贴的互联网车企，真正把补贴用到研发上面的有几家，现在看特斯拉这条鲶鱼能不能把国内的电车产业搅动起来吧而不是把其他鱼都吃了
一辈子对宝好 3 2023-12-04 23:11 风能水能核能，还有传统的煤炭发电，一单开机就不会停(维修、特殊情况除外)，用电消耗是白天多还不够用，晚上少还浪费。所以国家提倡错峰用电，不过也是杯水车薪，没有那种很大的电池来储存用不了浪费的电。所以说电车只是过渡，氢能才是未来。
用户12xxx04 2 2023-12-04 14:16 贵的不是电池吗，骨架车壳设备顶多占20% 老实人不取网名 回复 12-04 21:04 外国车呢 ？你用过电车吗 ？ 电池能值几个钱，一公里一毛多，我三年跑了15万公里，每公里一毛多，电池损耗10% 换个电池也就小几万，可以省下来一台车得钱了，兄台 ！这说，车都买了，还差那点 ？
卖兜兜飞 2023-12-05 11:18 问题不在于车本身，无论是电池技术，还是其他什么关键技术，都是客观因素，真正的问题出在车企身上，车企的发展理念不应该趁着风头赚快钱，然后扩大超能拿着政府补贴打价格战的内耗，这样资本原始积累加资本扩张的发展理念只会造成产能过剩，应该把大量的资金投入科研和技术创新，不要无序扩张产能，不要被资本左右。
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