2008年国际油价147美元，国内油价6.3元；2020年国际油价最低跌到负数，国内油价5.5元；2022年7月国际油价114美元，国内油价破9；2023年9月国际油价90美元，国内油价破9。
之所以出现这种情况，主要是定价机制不一样了。08年那会儿油价倒挂，原油价格＞成品油价格，炼化销售巨亏，国家给补贴，三桶油亏损运营，让老百姓用上了便宜油。（这段话不是我说，来自中石化官方账号在2022年5月30日的回应）
短期内补贴可以，长期肯定不行，于是制定了国内成品油价格随国际油价涨跌的机制，油价该涨就涨，该降就降，国家不再补贴，设立地板价和天花板价，另外，如果成品油价调整幅度低于50元/吨，不作调整，下次累加或冲抵。
其他影响油价的因素还有税费和通胀以及汇率等因素。十年前的成品油基本是不含税的裸价，现在一箱油，半箱税，油价中的税费占到了48.05％，油价低的时候，个别税费可能还会上涨。
十年前的人民币购买力和现在也不一样，通货膨胀同样在油价中得以体现，与此同时，国际原油价格以美元定价，美元对人民币这两年相对强势，人民币贬值力度比较大。再加上原油的炼化、储运、销售等各环节的成本，这些都会包含在最终的油价里。
其实，中国的城市不适合私家车，人多地方小，哪哪儿都挤，大力发展公共交通最合适，全国各地公交多少年没涨过价了，就是鼓励公共交通，让人们出门少开车、不开车，真要觉得油价太高，那就换个新能源车，再不济出门就地铁公交骑自行车，活人还能让那啥憋死？#
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