北京地铁据说去年每人次运营成本达到14元，明年地铁有可能涨价。好奇就查了下地铁安

2023-11-18 19:39:41 冥王星的主人汽车

北京地铁据说去年每人次运营成本达到14元，明年地铁有可能涨价。好奇就查了下地铁安保外包中标情况，以10号线为例，14个站点，中标价是4600多万，平均每个站点300多万，按600个站点推算，每年安保外包费用大概20亿，按12亿出行人次，每次运营成本中，安检的成本约1.62元。

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评论列表

风声边界 23

2023-11-19 21:52

账不是你这么算的。300万一年，一个月就是25万。每个站点2个安检口，每个安检口至少3人，然后16小时两个班次，需要30*16*3*2/（8*21.75）=16.5人，这是用人最少的情况下，实际用的人应该是高于这个的，还要考虑人员损耗（比如员工的年假婚假丧假事假病假孕检假产假等等），这样算下来，即使公司不盈利，收入全部给员工发工资的情况下，一名员工的人力成本最多1.5万，去掉员工的各种福利，去掉公司给员工缴纳的五险一金，员工到手应该是不过万的，考虑到人员耗损自己公司要交税要盈利以及各种其他费用，安检员到手工资能有6000就不错了。

风声边界 回复 11-20 11:05
不好意思，我不是地铁内部员工，我只是稍微计算了一下安检外包的人员成本而已。港铁运营盈利，北京地铁运营亏损跟我有什么关系。

用户15xxx14 回复 11-20 14:25
这个好像是因为，引进港铁来经营的时候，双方都知道按北京的标准和票价来经营是亏本的，作为条件，把4号线有条件的站点的一些周边权益，或者一些经营权给港铁了。我曾经见过这个报道

Allegory 17

2023-11-19 20:28

每人次成本14元，换算成油费应该可以开20多公里！人均通勤距离有这么高吗？！

无漏回复 11-20 14:20
换成油费还能跑20多公里？全部都在奥拓车吗？换成电车还可以跑100多公里呢！

四年无名 13

2023-11-20 18:04

安检确实要取消，成本太大了。这种守株待兔的方式，是防范不了大问题的。国外哪个国家地铁有安检?

夏日寒风刺骨 11

2023-11-19 14:19

取消安检，设立风险金，用来处理意外事件！！

奇哥 9

2023-11-19 18:32

大家都是明白人！但永远叫不醒一个装睡的人！

职业喷子 9

2023-11-19 13:03

说到点子上了，每站至少一台X光机，加3个人（一个拉绳子拦人，一个看电视，一个监督这两个人）

pan139105 回复 11-20 09:06
现在一个出入口5-6个人，非高峰期都在说说笑笑，一个大战有4-5个口

聚是一团火 9

2023-11-19 14:45

哪有这么算账的，一个站点设备人员维修工时等可以纳入成本，按人头算就摆明了是偷换概念

jxfey 7

2023-11-20 09:02

80.90年代煤矿国有各个赔钱，承包私人各个富的流油，现在国有了又赔钱，价格还比以前贵了3倍，哪个行业不赚钱试着降低门槛，可以民间介入看赚不赚钱

scg 6

2023-11-19 10:45

地铁本身就需要补贴。要不把地铁关掉试试？以后就是电车的天下了，只不过穷人两个轮子，有钱人四个轮子

祥利 5

2023-11-19 20:19

有人要出事了！

雨杰 5

2023-11-20 11:25

工作人员多的要死，有的站工作人员都比乘客多，

szzs 4

2023-11-19 12:33

我擦，照这么算上海地铁日均营收入要上一亿两千万才能保本，现实却只有两千六百万。北京地铁这么赚钱？？

奔波1848 4

2023-11-19 20:02

杭州安检8小时110元。

胜利者 4

2023-11-20 15:27

五六年前去了次德国汉堡，看到那里的地铁站，一个工作人员都没看到，更别说安检了，机器上买个票全天通用包括公共汽车，地铁来了，要乘客自己按一下键才开门，

用户10xxx76 3

2023-11-19 13:25

北京地铁年客运量2019年有40多亿，即使疫情防控也有20多亿，你这个12亿是怎么来的

用户10xxx76 回复 无奈躺平 11-19 20:09
你确定北京地铁一条线年客运量有12亿？[得瑟]

无奈躺平 回复 11-19 17:22
一条线

ouyan12354 3

2023-11-20 07:14

你涨就涨呗，我们也有权利做不做你的地铁

就是这么鸡腿 3

2023-11-19 22:23

安检应该设置为巡逻流动式的，没必要每个入口，固定几个人，费时费力费钱，增加不必要开支，应该设置警示牌提醒乘客即可，应该巡逻式检查，一条线每天不固定站点，安检即可，作为安检员也工作成就感不好，可以说没啥成就感，也不能获得什么有价值的职业技能，连产业工人的技能都不能获得，离开这个岗位可以说啥也不会，完全没发展前途，应该尽量缩小规模，这样降低社会负担，降低运营成本，增加就业人口，这么大的乘客数量居然赔钱，堪称奇迹了，和国内高速公路有一拼了，和三桶油赔钱有一拼了，稀罕了