国道要收费，必定设收费站，6865万盖起来，这属于一次性投资，大头在后面，要养不少人，一个站长，三个副站长，收费员若干，我们可以算算每年得多少支出。

收费的路段虽然是国道，但是说实话路况很不错，双向6车道，中间隔离带，两边有护栏，看着跟高速公路似的，建造成本不低，按官方说法，现在还有存量债务10个亿，再加上大货车走国道比较多，道路养护压力大，这也算收费的一个理由。

一般情况，一个收费通道配置8个人就算很多了，205国道双向六车道，就算开四个收费口有四名收费员同时在岗，一天八小时工作制，至少需要12个收费员轮换，每个月休息8天，收费员数量奔着40人去了。光有收费员还不行，领导至少一正三副，业务、后勤、技术、党群、妇联、共青团等，一个完整的编制下来，轻轻松松60人，再加上几个关系户，大概70个人的编制，按平均年薪10万计算，仅工资支出一年就需要700万，这么大的收费站，吃喝拉撒睡，行动坐卧走，花钱的地方太多了。

同时，修路不仅要算路的小账，还要算算社会效益的大账，这段国道收费，其他路段不收费，造成区域内外通行成本不平等，收费站的存在，看似增加了地方收入，实际上也提高了通行成本，不利于物流运输，本来打算去的人，一看来回过路费要几十元，可能就取消计划改去别的地方，反而减少了旅游收入。