10月22日，英国著名品牌凯旋推出全新“小老虎”运动旅行车TIGER  SPORT 800，新车起售价为12245 欧元（折合人民币9.4万元多一些）。

全新TIGER  SPORT 800将于明年2月份正式在欧洲地区率先上市，按照凯旋对国内市场比较高效的引入速度，达摩院觉得TIGER  SPORT 800很可能会在2025年上半年就可以引入国内市场。

值得注意的是，目前凯旋在国内市场的TIGER老虎系列车型相当丰富，排量由最低的“7字头”TIGER  SPORT 660到破20万元的TIGER  1200 RALLY。

▲目前凯旋在国内市场的TIGER老虎系列车型

说回新车。与TIGER  SPORT 650同样主打运动旅行车的TIGER  SPORT 800。

外观上面TIGER  SPORT 800延续SPORT 660的设计风格，稍微有点点过时的“仿赛头”前脸加上类似街车的钢制编织车架，与日系川崎旅行系列有着一定的相似，或者说运动旅行车基本上就是着这个脸。

而TIGER  SPORT 800在排气管方面则与SPORT 660有着很大差异，从SPORT 660较低的扫把式排气管，改为类似正统旅行车较高位的排气，而油箱两侧的黑色覆盖件也做了调整，整体看上去更加比SPORT 660更加饱满。

从图片上你可以仔细发现，实际上Tiger Sport 800和Sport 650的钢制车架从转向向后拉，在摇臂枢轴点后面向下弯曲，从而形成钢摇臂的轴承基础，这是其他品牌比较少见的车架设计。

配置方面，TIGER  SPORT 800搭载比较丰富电控装备，比如弯道ABS刹车、换档辅助和定速巡航控制，当然，它也有三种驾驶模式（“运动”、“街道”和“雨天”）可自动调节。

Tiger Sport 800 的动力输出及其防滑控制系统，该控制系统与ABS 一样，可以灵敏地调节倾斜角度。

刹车方面，虽然Tiger Sport 800前碟刹是采用径向4活塞制动卡钳，但没有采用中高端常见的Brembo品牌。

而减震方面，Tiger Sport 800的前后悬架和挡风玻璃均可调，前减震配备 直径为41毫米的昭和前叉和可调节阻尼；后部使用了同样来自昭和减震，可以使用预载旋钮进行回弹和液压调节。

此外，它还有快速换挡功能，无需触及离合器即可在6速变速箱中快速换档。

达摩院觉得非常实用的是，如果你驾驶 Triumph Tiger 800在旅途中迷失了方向，车子的彩色组合显示屏可在必要时通过蓝牙连接（使用箭头导航）指明方向。

其他方面，Tiger Sport 800搭载17英寸车轮公路轮胎（120/180）和一体式座垫高度835毫米；油箱容量为 18.6 升，油箱加满后，800 Tiger Sport 的重量为 214 公斤。

动力方面，与老虎系列其他车型一样，Tiger Sport 800同样搭载凯旋引以为傲的三缸发动机，相信喜欢凯旋或者MOTO GP的朋友都知道，他们的三缸发动机前几年就提供给MOTO2，并且作为独家官方发动机制造商。

值得一提的是，作为Moto2™的独家官方发动机制造商，凯旋在2024年06月30日MotoGP荷兰站的TT Assen赛道，完成了Moto2™赛用发动机的第100场比赛，今年年初也顺利续约成为Moto2™世界锦标赛2025-2029赛季的独家发动机供应商。

Tiger Sport 800采用凯旋最新优化升级的三缸发动机，排量 798cc，功率可以达到115马力。

最新优化升级的三缸发动机的压缩比为 13.2:1，在 10750转速时产生115 马力功率，在 8500转速时产生84牛.米的扭矩。

值得注意的是，在动力方面Tiger Sport 800对比Tiger Sport660最大81马力和64牛.米明显有着较大的强化；而Tiger Sport 800更是比同样在国内在售的TIGER 850 SPORT马力更强。

关于Tiger Sport 800引入国内市场的价格，达摩院盲猜约为10万多一点点，毕竟毕竟它比Tiger Sport660贵了3000欧元左右。

另外方面，Tiger Sport 800与TIGER 850 SPORT接近10万元的对比，它又在配置和动力上面强不少，所以价格很可能会稍高一点点。你觉得呢？