用户79xxx88 回复 11-09 15:50
是呀。应该先疏散自己和人群。

发热的鱼 回复 11-09 07:51
和煤气罐一样，不是其他问题，是培训异常处置，增加运输设备安全性

孤影单行 回复 淡定 11-09 11:19
想多了，扯到最后肯定是运输前检查管理不到位的责任。

淡定 回复 11-09 08:56
符合流程就是发现这个问题应该赶紧跑，保命要紧，因为是设备坏了，也不是他们的责任，况且这些车肯定都是年检合格的

用户71xxx67 回复 11-09 15:30
请问 高危特种车辆需要配备 相关技术员吗 如果这两人不具备相相关专业技能 他能上岗吗 他上了岗 那么这是属于管理方的失职吗

用户71xxx67 回复 11-09 15:34
你这种连社会基本常识都没有的人 你不丢湖北人脸？

一缕清风 回复 11-09 14:02
装载过多是不可能的，装载的时候有压力监控的，就是阀门坏了，这应该是没有做好定期维护检查。

Ben Lee 回复 11-09 11:52
拉的液态烃，俗称的液化气。主要是c4组分居多。拉运过程加压低温呈液相，进入常压下就汽化变为气体了。因为密度比空气大，泄漏后延地面漫延。泄漏时会造成人员冻伤，大量泄漏会使人员窒息及中毒，随后遇火会发生着火爆炸，瞬间中心爆炸温度超过1000℃。 这种情况第一时间检查是否可以消漏，不能消除第一时间跑出去，控制周边不要有火源，疏散人群，打水幕稀释。其他的就没法了，听天由命了。

过云雨 回复 Ben Lee 11-09 19:12
液化气不是那种两头圆的罐体才能装吗？这看着是油罐车非法充进去的

危货 回复 11-09 05:57
呼吸阀坏了，他俩在弄呼吸阀，结果阀弄掉了，汽油就喷了。

星星之火 回复 危货 11-09 08:38
是重烃，什么汽油，汽油怎么可能喷这么厉害