为什么马自达国内车型只有6AT？另外6AT，8AT，10AT有什么区别？ A -全球能做横置平台多挡位行星齿轮变速器的企业就没几家，马自达能做，而且做得还相对好，你就偷笑吧，难不成非得给你安排个DCT/CVT？至于同样是行星齿轮变速器，它们之间有什么分别，我们得从两个角度看。如果看布局方式，像马自达6AT、爱信8AT、通用9AT、采埃孚9AT、本田10AT这种属于前横置布局，变速器输出端连接的前轮半轴；而采埃孚8AT、奔驰9AT、爱信10AT、通用10AT这种是前纵置布局，输出端会通过一根长长的中央传动轴，给后轮半轴提供动力。 如果是看变速器本身结构的话，AT类变速器基本都是液力变矩器+行星齿轮组+电控液压单元的组合（有可能会兼容四驱单元），挡位多少，主要看有几组行星齿轮组以及几套离合器，而各个挡位传动比主要看行星齿轮的齿比怎么分配，更深奥的速比变化方式就不展开说了。
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