趁着有空，聊聊小鹏和滴滴这事。 首先这次大动作没有动用小鹏的现金流，而是用股份来和滴滴换，滴滴也正好要转型，双方各取所需，目前来看是双赢局面。 滴滴做智能驾驶这么多年，滴滴有一个已经研发完成的非常有吸引力的产品。前期已经投入了大几十亿人民币的开发，是一个非常有吸引力的资产。有丰富的算法经验和人才储备以及智驾的实操，想要抽身这些资源和员工怎么安顿？在智驾领域口碑不错的技术派——小鹏就是一个很好的下家，小鹏也很乐意让自己的智驾团队直接翻倍。[思考] 小鹏给滴滴做的车会新成立一个子品牌，目前代号MONA和目前小鹏品牌拉开区别，MONA定位A级车会有新的平台来做。给滴滴做的车，数据会用来提升智驾的运营能力。（滴滴每天的道路和行驶数据量巨大，用来做模型训练简直一绝）[举手] 不会新建工厂，将改造已有工厂提升产能，预期是一年最低出十万辆和滴滴合作的车型。还有一个对赌，滴滴如果连续两年达到 18 万辆以上，可以拿到 5% 的股份。（那滴滴不得卖力的和滴滴师傅推销这车？）[揣手]