深蓝与华为签订合作框架协议，格局又变了，我之前分析过华为商业模式，无论是智选车还是Hi模式，核心是要起量，让更多客户接入到华为生态。 深蓝三年会推出12款以上全新及改款车，如此强有力的节奏，又给华为带来了利好；对深蓝来说，快速地应用华为自动驾驶和智能座舱技术，量产上市，抢占快要关闭的时间窗口，也是第一优先级。 自从广汽退出华为合作之后，我一度对华为模式存疑，因为对要掌握灵魂的车企来说，过度依赖华为并不是明智之举，但我看到和华为合作车企、项目陆陆续续放出，包括奇瑞、江淮、北汽等，这个模式对某些车企来说还是有价值的，就是速度，就是快速占市场。