看了乘联会统计数据，七月份新能源车企的集中度已经呈现出比较明显的龙头效应。 前3名车企销售31.1万辆，合计占比接近50％；前10名车企销售50.7万辆，合计占比接近80％；前20名车企销售58.3万辆，占比超过了90%。 这20家里面，传统车企有8家，新势力有6家，合资有5家，外商独资企业1家。 在车企的层面，新能源汽车至少要到月销1万辆，可能才是进入决赛的门槛，随着规模效应越来越显著，再加上持续的价格战，这个门槛对一些企业来说不高，但对很多企业也很难。